[发明专利]一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置在审
申请号: | 202011196995.5 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112439817A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 成广行;付家豪 | 申请(专利权)人: | 成广行 |
主分类号: | B21D7/16 | 分类号: | B21D7/16;B21D43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610093 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空航天 输油管 制造 弯曲 成型 装置 | ||
1.一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:包括支撑机构,安装在支撑机构上端用于固定夹紧待弯曲输油管的夹管机构,以及安装在支撑机构的一侧用于控制装置运行的控制开关;
所述的支撑机构包括箱体、箱门,箱体的前端安装有箱门,箱体的下端四角安装有支脚,支脚与箱体通过螺纹连接并通过螺母固定,箱体的顶端安装有工作台,工作台的上端安装有夹管机构;
所述的夹管机构包括第一伸缩气缸、安装架,第一伸缩气缸安装在安装架的后端,安装架安装在转动板的上端,转动板的前端安装有转轴,转轴上且在转动板的上端安装有成型轮,成型轮与转轴通过键连接并通过螺母固定,转动板的上端且在成型轮与安装架之间安装有滑轨,第一伸缩气缸的伸缩轴上且滑动连接于滑轨安装有第一夹块,第一夹块的前端以及成型轮的外侧面上均成型有相同直径的凹槽,2个第一伸缩气缸之间安装有第二伸缩气缸,第二伸缩气缸安装在支架的后端,第二伸缩气缸的伸缩轴上也安装有第一夹块,第一夹块的前方且连接于支架安装有第二夹块,第二夹块上成型有与第一夹块相同形状、结构与直径的凹槽;
还包括安装在转轴的下端且在箱体的内部用于为转轴的转动提供动力的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的驱动机构包括第三伸缩气缸、齿轮,2个转轴的下端安装有齿轮,齿轮的一侧安装有齿条,齿条与齿轮相互啮合,齿条的外侧安装有滑槽,滑槽通过连接件连接于箱体,齿条的前端安装有第三伸缩气缸。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的驱动机构包括动力电机、涡轮,2个转轴的下端均安装有涡轮,2个涡轮的一侧均啮合连接有蜗杆,蜗杆通过轴承座连接于箱体,2个蜗杆的后端均安装有动力电机,且通过螺栓固定连接于箱体的后端面。
4.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的箱门与箱体通过合页连接,工作台与箱体通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的安装架与第一伸缩气缸通过螺栓连接,转动板与安装架通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的转轴与转动板通过键连接,滑轨与转动板通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的支架与第二伸缩气缸通过螺栓连接。
8.根据权利要求1所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的第二夹块与支架通过螺钉连接。
9.根据权利要求2所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的齿轮与转轴通过键连接,第三伸缩气缸通过螺栓连接于箱体。
10.根据权利要求3所述的一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置,其特征在于:所述的涡轮与转轴通过键连接,动力电机与蜗杆通过联轴器连接。
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