[发明专利]一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置

说明书

本发明公开了一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置，包括支撑机构，安装在支撑机构上端用于固定夹紧待弯曲输油管的夹管机构，以及安装在支撑机构的一侧用于控制装置运行的控制开关；支撑机构包括箱体、箱门，箱体的前端安装有箱门，箱体的下端四角安装有支脚。本发明通过夹管机构对输油管进行夹紧固定，固定完毕后，驱动机构使输油管两端的夹紧组件在夹紧的同时发生一定角度的转动，带动输油管的两端发生弯曲，进而弯折成需要的形状，相较传统的弯折的方式，省时省力，效率高，加工的质量好，次品率低。

技术领域

本发明涉及输油管的加工设备技术领域，特别是涉及一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置。

背景技术

航空输油管是一种大直径厚壁管件，由于航空输油管弯曲后需要和输油管路连接，所以航空输油管两端头都需要扩口成喇叭状，即航空输油管的两端均需要带有平管嘴和外套螺母，平管嘴用于和管件扩口后的外形相配合起到密封的作用，外套螺母用于保护平管嘴，连接管路，起锁紧的作用。

管件弯曲成型是较为常见的一种加工方法，但是现有的弯曲成型装置结构复杂，不便于操作使用，大都不能同时对管路的两端进行加工，使得加工效率低，且分两次加工，增加了弯曲成型加工过程中的偏差，降低了成品的质量。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种航空航天用输油管制造的弯曲成型装置，包括支撑机构，安装在支撑机构上端用于固定夹紧待弯曲输油管的夹管机构，以及安装在支撑机构的一侧用于控制装置运行的控制开关；

所述的支撑机构包括箱体、箱门，箱体的前端安装有箱门，箱体的下端四角安装有支脚，支脚与箱体通过螺纹连接并通过螺母固定，箱体的顶端安装有工作台，工作台的上端安装有夹管机构；

所述的夹管机构包括第一伸缩气缸、安装架，第一伸缩气缸安装在安装架的后端，安装架安装在转动板的上端，转动板的前端安装有转轴，转轴上且在转动板的上端安装有成型轮，成型轮与转轴通过键连接并通过螺母固定，转动板的上端且在成型轮与安装架之间安装有滑轨，第一伸缩气缸的伸缩轴上且滑动连接于滑轨安装有第一夹块，第一夹块的前端以及成型轮的外侧面上均成型有相同直径的凹槽，2个第一伸缩气缸之间安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸安装在支架的后端，第二伸缩气缸的伸缩轴上也安装有第一夹块，第一夹块的前方且连接于支架安装有第二夹块，第二夹块上成型有与第一夹块相同形状、结构与直径的凹槽；

还包括安装在转轴的下端且在箱体的内部用于为转轴的转动提供动力的驱动机构。

优选地：所述的驱动机构包括第三伸缩气缸、齿轮，2个转轴的下端安装有齿轮，齿轮的一侧安装有齿条，齿条与齿轮相互啮合，齿条的外侧安装有滑槽，滑槽通过连接件连接于箱体，齿条的前端安装有第三伸缩气缸。

优选地：所述的驱动机构包括动力电机、涡轮，2个转轴的下端均安装有涡轮，2个涡轮的一侧均啮合连接有蜗杆，蜗杆通过轴承座连接于箱体，2个蜗杆的后端均安装有动力电机，且通过螺栓固定连接于箱体的后端面。

优选地：所述的箱门与箱体通过合页连接，工作台与箱体通过螺栓连接。

优选地：所述的安装架与第一伸缩气缸通过螺栓连接，转动板与安装架通过螺栓连接。

优选地：所述的转轴与转动板通过键连接，滑轨与转动板通过螺钉连接。

优选地：所述的支架与第二伸缩气缸通过螺栓连接。

优选地：所述的第二夹块与支架通过螺钉连接。

优选地：所述的齿轮与转轴通过键连接，第三伸缩气缸通过螺栓连接于箱体。

优选地：所述的涡轮与转轴通过键连接，动力电机与蜗杆通过联轴器连接。