[发明专利]一种能够降低落座声的喷油器结构

说明书

本发明公开了一种能够降低落座声的喷油器结构，包括阀体和阀座；所述阀座上设有喷油孔，所述阀体与所述阀座之间通过弹簧连接，所述阀体插设于所述喷油孔内，所述喷油孔的喷口处设有收缩段；所述阀体在所述阀座上有两个位置状态，第一位置状态为喷油状态，所述阀体远离所述喷油孔的喷口；第二位置状态为不喷油状态，所述阀体抵紧在所述喷口处，以使所述喷口封闭；其中，所述阀体和/或所述阀座上设有油槽，在不喷油状态下，所述油槽位于按设定距离靠近所述阀体与所述喷口内壁的抵接处。本发明能够降低喷油器的落座声。

技术领域

本发明涉及汽车零部件结构，特别是一种能够降低落座声的喷油器结构。

背景技术

内燃机需要喷油器将燃料喷射雾化，喷油器阀门上下往复运动来控制燃油通闭。喷油器在关闭时，喷油器阀门与阀座碰撞，产生落座噪声。

传统可以通过喷油器表面增加吸音装置，可以吸收部分噪声。随着时间推移，吸音装置老化，噪声又不断恢复加大。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够降低落座声的喷油器结构，以解决现有技术中的不足，它能够降低喷油器的落座声。

本发明提供了一种能够降低落座声的喷油器结构，包括阀体和阀座；

所述阀座上设有喷油孔，所述阀体与所述阀座之间通过弹簧连接，所述阀体插设于所述喷油孔内，所述喷油孔的喷口处设有收缩段；

所述阀体在所述阀座上有两个位置状态，第一位置状态为喷油状态，所述阀体远离所述喷油孔的喷口；第二位置状态为不喷油状态，所述阀体抵紧在所述喷口处，以使所述喷口封闭；

其中，所述阀体和/或所述阀座上设有油槽，在不喷油状态下，所述油槽位于按设定距离靠近所述阀体与所述喷口内壁的抵接处。

如上所述的能够降低落座声的喷油器结构，其中，可选的是，所述油槽为环形槽或螺纹形槽；

当所述油槽为环形槽时，所述油槽的数量为多个，且多个所述油槽沿所述喷口的方向宽度变小；

当所述油槽为螺纹形槽时，所述油槽的宽度沿所述油槽背离所述喷口的方向逐渐变大。

如上所述的能够降低落座声的喷油器结构，其中，可选的是，所述油槽的截面为弧形。

如上所述的能够降低落座声的喷油器结构，其中，可选的是，所述设定距离为0.1-5mm。

如上所述的能够降低落座声的喷油器结构，其中，可选的是，所述阀体插入所述喷油孔的一端为半球体；

所述喷口处还设有扩口段，所述扩口段位于所述收缩段朝向所述喷口的一侧；

所述收缩段与所述扩口段的连接处圆弧过渡；

当处于不喷油状态时，所述半球体抵靠在所述收缩段靠近所述扩口段的一端的内壁上。

本发明还提出了一种发动机，其中，包含如上任一项所述的喷油器结构。

本发明还提出了一种汽车，其中，包含如上任一项所述的喷油器结构。

与现有技术相比，本发明通过在所述阀体和/或所述阀座上设有油槽，在不喷油状态下，所述油槽位于按设定距离靠近所述阀体与所述喷口内壁的抵接处。能够在喷油器落座时，减少喷油器的落座速度，能够提高喷油效果。

附图说明

图1是本发明实施例1提出的喷油器结构的示意图；

图2是本发明实施例3提出的喷油器结构的示意图；

图3是本发明实施例3提出的喷油器结构的示意图。

附图标记说明：1-阀体，2-阀座，3-油槽；