[发明专利]一种角度可调的汽车座椅靠背骨架结构以及汽车座椅

说明书

本发明涉及一种角度可调的汽车座椅靠背骨架结构以及汽车座椅，包括靠背管框、两块上连接板、两个同轴设置的调角器核心件、两块下连接板和两个用于与汽车的车体相连的安装支脚，两块上连接板分别与靠背管框的下部的左侧和靠背管框的下部的右侧固定连接，一块下连接板通过一个调角器核心件与一块上连接板相连，另一块下连接板通过另一个调角器核心件与另一块上连接板相连，两块下连接板分别与两个安装支脚固定连接。本发明的优点在于能够直接将角度可调的汽车座椅靠背骨架结构独立安装在汽车的车体上，不需要借助座垫骨架，座垫可只采用泡沫，降低了整椅重量；通过设置双调角器核心件可以保证汽车座椅所需强度，还可以实现靠背角度调节功能。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种角度可调的汽车座椅靠背骨架结构以及汽车座椅。

背景技术

如图1所示，目前汽车座椅靠背角度可调节的汽车座椅骨架一般包括靠背骨架101和座垫骨架102，靠背骨架101通过调角器连接在座垫骨架102上，通过调角器来调节靠背骨架的角度。此种结构的座椅由于座垫骨架102的存在使得整椅重量偏重。

发明内容

本发明的目的是提出一种角度可调的汽车座椅靠背骨架结构以及汽车座椅，以降低汽车座椅的重量。

本发明所述的一种角度可调的汽车座椅靠背骨架结构，包括靠背管框、两块上连接板、两个同轴设置的调角器核心件、两块下连接板和两个用于与汽车的车体相连的安装支脚，两块所述上连接板分别与所述靠背管框的下部的左侧和所述靠背管框的下部的右侧固定连接，一块所述下连接板通过一个所述调角器核心件与一块所述上连接板相连，另一块所述下连接板通过另一个所述调角器核心件与另一块所述上连接板相连，两块所述下连接板分别与两个所述安装支脚固定连接。

进一步，还包括两端分别与两个所述安装支脚固定连接的连接横管。

进一步，还包括一拖二解锁拉索、连接在所述靠背管框上的解锁盒以及两个根部分别连接在两个所述调角器核心件的中心轴上的调角器解锁拨片，所述解锁盒中设有与所述一拖二解锁拉索的单端头相连的解锁手柄，所述一拖二解锁拉索的双端头分别与两个所述调角器解锁拨片的端部相连，所述一拖二解锁拉索用于拉动两个所述调角器解锁拨片摆动以驱动两个所述调角器核心件的中心轴转动。

进一步，所述靠背管框包括上横梁、下横梁和两根纵梁，两根所述纵梁均连接在所述上横梁和所述下横梁之间，所述上横梁的一端设有向外伸出的悬臂段，所述解锁盒连接在所述悬臂段上。

进一步，所述下横梁上连接有两个拉索支架，所述一拖二解锁拉索包括芯线和套在所述芯线外围的护管，位于所述一拖二解锁拉索的双头端的护管分别固定连接在两个拉索支架上。

本发明还提出了一种汽车座椅，包括座垫和上述的角度可调的汽车座椅靠背骨架结构，所述座垫和所述角度可调的汽车座椅靠背骨架结构相互独立设置。

本发明的优点在于能够直接将角度可调的汽车座椅靠背骨架结构独立安装在汽车的车体上，不需要借助座垫骨架，座垫可只采用泡沫，降低了整椅重量；通过设置双调角器核心件可以保证汽车座椅所需强度，还可以实现靠背角度调节功能。

附图说明

图1为背景技术中所述的汽车座椅靠背角度可调节的汽车座椅骨架的结构示意图；

图2为本发明所述的角度可调的汽车座椅靠背骨架结构的结构示意图；

图3为本发明所述的角度可调的汽车座椅靠背骨架结构的局部放大视图；

图4为靠背管框的结构示意图；

图5为下连接板、安装支脚和连接横管的结构示意图；

图6为本发明所述的汽车座椅的结构示意图。