[发明专利]与市政隧道合建的T型换乘地铁站

权利要求书

1.一种与市政隧道合建的T型换乘地铁站，所述T型换乘地铁站位于所述市政隧道的下方，所述市政隧道具有隧道最低点，其特征在于，所述T型换乘地铁站可供至少两条地铁线路进行换乘，两条所述地铁线路分别为第一地铁线路和第二地铁线路，在所述T型换乘地铁站位置处，所述第一地铁线路位于所述第二地铁线路上方；

所述T型换乘地铁站具有站厅层以及与所述第一地铁线路对应的第一地铁线路站台层，所述站厅层位于所述第一地铁线路站台层的上方；

所述T型换乘地铁站相对于所述隧道最低点朝向远离所述隧道最低点的一侧偏移并使得所述站厅层的站厅连通。

2.根据权利要求1所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述站厅层位于所述市政隧道的正下方的部分为用于实现所述站厅层连通的共用站厅；

所述T型换乘地铁站具有与所述第二地铁线路对应的第二地铁线路站台层，所述共用站厅与所述第二地铁线路站台层通过直达楼梯连通。

3.根据权利要求2所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述市政隧道具有船槽段，在垂直方向上，所述共用站厅位于所述船槽段的下方。

4.根据权利要求2所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述T型换乘地铁站整体下沉，由所述T型换乘地铁站的下沉在所述市政隧道的底板与所述站厅层的底板之间形成所述共用站厅。

5.根据权利要求1所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

道路交叉形成交叉道口，所述交叉道口具有交叉道口中线交叉点；

在垂直方向上，所述市政隧道的最低点相对于所述交叉道口中线交叉点偏移。

6.根据权利要求5所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

在垂直方向上，所述T型换乘地铁站相对于所述交叉道口中线交叉点偏移，所述T型换乘地铁站的偏移方向与所述市政隧道的最低点的偏移方向相反。

7.根据权利要求2所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述共用站厅的净高不小于2.4m。

8.根据权利要求1所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述第一地铁线路的长度方向与所述市政隧道的长度方向垂直；

所述第二地铁线路的长度方向与所述市政隧道的长度方向平行，所述第一地铁线路设置在远离所述隧道最低点的一侧。

9.根据权利要求8所述的与市政隧道合建的T型换乘地铁站，其特征在于，

所述第二地铁线路的中线与所述市政隧道的中线位于同一个竖直平面内。