[发明专利]基于行车记录仪的碰撞拍照方法、装置、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202011200711.5 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN112383706B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 李卫兵;陈佳;邓华;胡燕娇;王点墨;陈桃花;郭威;张飞飞;阚瑞;王超 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: H04N5/232 分类号: H04N5/232;H04L12/40;H04L29/08;G07C5/08
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 王径武
地址: 230000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 基于 行车 记录仪 碰撞 拍照 方法 装置 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种基于行车记录仪的碰撞拍照方法,其特征在于,所述基于行车记录仪的碰撞拍照方法包括以下步骤:

获取控制器局域网络CAN信号,并根据所述CAN信号确定车辆的车辆状态;

获取当前灵敏度等级,所述当前灵敏度等级为用户设定的灵敏度等级;

在所述车辆状态为停车状态时,判定当前模式为停车模式,查找所述停车模式对应的第一待选行车记录仪灵敏度数据;

从所述第一待选行车记录仪灵敏度数据中选取与所述当前灵敏度等级对应的目标行车记录仪灵敏度数据;

在所述车辆状态为行驶状态时,判定当前模式为行驶模式,查找所述行驶模式对应的第二待选行车记录仪灵敏度数据;

从所述第二待选行车记录仪灵敏度数据中选取与所述当前灵敏度等级对应的目标行车记录仪灵敏度数据;

根据所述目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度,并基于所述当前灵敏度配置碰撞拍照模式;

在所述碰撞拍照模式下检测到车身振动时,触发拍照动作,并根据所述拍照动作进行拍照,获得碰撞多媒体文件。

2.如权利要求1所述的基于行车记录仪的碰撞拍照方法,其特征在于,所述获取控制器局域网络CAN信号,并根据所述CAN信号确定车辆的车辆状态,包括:

通过CAN总线获取CAN信号,并根据所述CAN信号确定发动机转速;

将所述发动机转速与预设转速阈值进行比较,获得比较结果;

根据所述比较结果判断所述车辆是否处于行车状态,获得判断结果;

根据所述判断结果确定所述车辆的车辆状态。

3.如权利要求2所述的基于行车记录仪的碰撞拍照方法,其特征在于,所述车辆状态包括:行驶状态和停车状态;

所述根据所述判断结果确定所述车辆的车辆状态,包括:

在所述判断结果为所述车辆不处于行车状态时,判定所述车辆的车辆状态为停车状态;

在所述判断结果为所述车辆处于行车状态时,判定所述车辆的车辆状态为行驶状态。

4.如权利要求1~3中任一项所述的基于行车记录仪的碰撞拍照方法,其特征在于,所述在所述碰撞拍照模式下检测到车身振动时,触发拍照动作,并根据所述拍照动作进行拍照,获得碰撞多媒体文件之后,还包括:

将所述碰撞多媒体文件存储在本地数据库,并将所述碰撞多媒体文件通过通信局域网上传到云平台;

获取当前文件处理策略,并根据所述当前文件处理策略判断是否将所述碰撞多媒体文件发送至车载终端;

若是,则将所述碰撞多媒体文件通过所述通信局域网发送至所述车载终端,以使所述车载终端在显示屏幕上展示所述碰撞多媒体文件。

5.如权利要求4所述的基于行车记录仪的碰撞拍照方法,其特征在于,所述将所述碰撞多媒体文件通过通信局域网上传到云平台之前,还包括:

在检测到当前状态为启动状态时,通过CAN总线向远程信息处理器T-BOX请求无线网络信息和鉴权码;

根据所述无线网络信息和所述鉴权码连接所述T-BOX的无线网络;

通过所述无线网络与所述T-BOX和车载终端组成通信局域网。

6.一种基于行车记录仪的碰撞拍照装置,其特征在于,所述基于行车记录仪的碰撞拍照装置包括:

车辆状态模块,用于获取控制器局域网络CAN信号,并根据所述CAN信号确定车辆的车辆状态;

灵敏度数据模块,用于获取当前灵敏度等级,所述当前灵敏度等级为用户设定的灵敏度等级;在所述车辆状态为停车状态时,判定当前模式为停车模式,查找所述停车模式对应的第一待选行车记录仪灵敏度数据;从所述第一待选行车记录仪灵敏度数据中选取与所述当前灵敏度等级对应的目标行车记录仪灵敏度数据;在所述车辆状态为行驶状态时,判定当前模式为行驶模式,查找所述行驶模式对应的第二待选行车记录仪灵敏度数据;从所述第二待选行车记录仪灵敏度数据中选取与所述当前灵敏度等级对应的目标行车记录仪灵敏度数据;

拍照模式配置模块,用于根据所述目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度,并基于所述当前灵敏度配置碰撞拍照模式;

拍照触发模块,用于在所述碰撞拍照模式下检测到车身振动时,触发拍照动作,并根据所述拍照动作进行拍照,获得碰撞多媒体文件。

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