[发明专利]用于车辆充电系统的感应充电装置有效
申请号: | 202011202158.9 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN112768212B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 克里斯多夫·莱姆勒;蒂莫·莱姆勒;霍尔格·施罗特 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | H01F38/14 | 分类号: | H01F38/14;H01F27/08;H01F27/22;B60L53/12;B60L53/302;H02J50/10 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 谢攀;刘继富 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 充电 系统 感应 装置 | ||
1.一种用于车辆充电系统(2)的感应充电装置(1),包括:
-壳体(3),所述壳体形成壳体内部(4),
-用于冷却所述感应充电装置(1)的冷却装置(5),所述冷却装置布置在所述壳体内部(4)中,
-用于引导磁场的磁场导体单元(6),所述磁场导体单元布置在所述壳体内部(4)中,
-用于以预定的传输功率进行无线能量传输的至少一个感应线圈(7),所述至少一个感应线圈布置在所述壳体内部(4)中,
-至少一个热传导装置(8),用于在所述感应充电装置(1)的布置在所述壳体内部(4)中的至少两个部件之间传递热量,所述至少一个热传导装置布置在所述壳体内部(4)中,
-其中,所述至少一个热传导装置(8)关于轴向轴线(9)布置在所述感应充电装置(1)的布置在所述壳体内部(4)中的至少两个部件之间,
-其中,所述至少一个热传导装置(8)具有关于所述轴向轴线(9)的轴向热导率,
-其中,所述至少一个热传导装置(8)的轴向热导率关于至少一个横向轴线(10)至少部分地变化,所述至少一个横向轴线基本上横向于所述轴向轴线(9)定向,
-其中,所述至少一个热传导装置(8)由几个导热元件形成,并且其中,至少两个导热元件关于至少一个横向轴线(10)彼此间隔开地布置。
2.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,
所述冷却装置(5)形成为能够被流体流过的冷却体。
3.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,
在所述壳体内部(4)中布置有至少一个电力电子器件单元(11)。
4.根据权利要求3所述的感应充电装置(1),其特征在于,
-所述至少一个电力电子器件单元(11)和所述冷却装置(5)被布置成关于所述轴向轴线(9)彼此间隔开,
-至少一个热传导装置(8)由电力电子器件单元侧的热传导装置形成,所述电力电子器件单元侧的热传导装置关于所述轴向轴线(9)布置在所述至少一个电力电子器件单元(11)与所述冷却装置(5)之间,
-所述电力电子器件单元侧的热传导装置至少部分地布置在所述电力电子器件单元(11)和所述冷却装置(5)上,
-其中,所述电力电子器件单元侧的热传导装置具有关于所述轴向轴线(9)的轴向热导率,
-其中,所述电力电子器件单元侧的热传导装置的轴向热导率关于至少一个横向轴线(10)至少部分地变化。
5.根据权利要求1或2所述的感应充电装置(1),其特征在于,
-所述冷却装置(5)和所述磁场导体单元(6)被布置成关于所述轴向轴线(9)彼此间隔开,
-至少一个热传导装置(8)由磁场导体单元侧的热传导装置形成,所述磁场导体单元侧的热传导装置关于所述轴向轴线(9)布置在所述冷却装置(5)与所述磁场导体单元(6)之间,
-所述磁场导体单元侧的热传导装置至少部分地布置在所述冷却装置(5)和所述磁场导体单元(6)上,
-其中,所述磁场导体单元侧的热传导装置具有关于所述轴向轴线(9)的轴向热导率,
-其中,所述磁场导体单元侧的热传导装置的轴向热导率关于至少一个横向轴线(10)至少部分地变化。
6.根据权利要求1或2所述的感应充电装置(1),其特征在于,
-所述磁场导体单元(6)和所述至少一个感应线圈(7)被布置成关于所述轴向轴线(9)彼此间隔开,
-至少一个热传导装置(8)由感应线圈侧的热传导装置形成,所述感应线圈侧的热传导装置关于所述轴向轴线(9)布置在所述磁场导体单元(6)与所述至少一个感应线圈(7)之间,
-所述感应线圈侧的热传导装置至少部分地布置在所述磁场导体单元(6)和所述至少一个感应线圈(7)上。
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