[发明专利]碳氢喷射系统及其控制方法

说明书

本申请涉及碳氢喷射系统及其控制方法。根据本申请，可以防止碳氢喷射系统因柴油在碳氢喷射系统的计量单元和喷射单元之间的管路中凝固结蜡而发生故障，从而提高碳氢喷射系统的可靠性。

技术领域

本申请总体上涉及车辆技术，更具体地，涉及碳氢喷射系统及其控制方法。

背景技术

为了满足与柴油车辆相关的气体排放要求，在柴油车辆尾气后处理系统中使用柴油颗粒过滤器(DPF)捕集柴油车辆尾气中的颗粒物，主要是柴油燃烧后产生的碳烟。随着DPF中积累的碳烟颗粒越来越多，会造成DPF堵塞，使得车辆排气不畅、动力下降、油耗上升，甚至引发故障。因此，需要及时将DFP中积累的颗粒物清理掉，亦即DPF再生。DPF再生可分为主动再生和被动再生。作为一种主要的主动再生方式，在启动DPF再生后，通过碳氢喷射系统向包括DPF的柴油车辆尾气后处理系统中喷射柴油，令其中的尾气加热到600℃左右的高温，使得DPF中积累的碳烟颗粒燃烧从而实现清理，完成DPF主动再生。

碳氢喷射系统通常包括用于向碳氢喷射系统供应柴油的供油单元、用于切断和开启柴油流动并计量柴油喷射量的计量单元、用于接收来自计量单元的柴油并将其喷射到柴油车辆尾气后处理系统的尾气管中的喷射单元、以及在供油单元、计量单元和喷射单元之间将它们流体连通的管路。在碳氢喷射系统退出DPF主动再生时，计量单元切断柴油流动，此时在计量单元和喷射单元之间的管路中往往会残留部分柴油。在碳氢喷射系统所处的环境温度低于该柴油的凝固点的情况下，该柴油会在计量单元和喷射单元之间的管路中凝固结蜡，从而堵塞管路，导致碳氢喷射系统故障甚至损坏。

因此，需要对现有的碳氢喷射系统进行改进。

发明内容

本申请旨在提供一种碳氢喷射系统及其控制方法，以防止碳氢喷射系统因柴油在其计量单元和喷射单元之间的管路中凝固结蜡而发生故障。

根据本申请的一个方面，提供了一种碳氢喷射系统，用于柴油车辆的尾气后处理系统，所述碳氢喷射系统包括：

供油单元，用于向所述碳氢喷射系统供应柴油；以及

控制单元，所述控制单元被配置成响应于DPF再生请求控制所述供油单元向所述碳氢喷射系统选择性地供应第一柴油和第二柴油中的至少一种，所述第二柴油的凝固点低于所述第一柴油的凝固点。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用于控制碳氢喷射系统的方法，所述碳氢喷射系统包括用于向所述碳氢喷射系统供应柴油的供油单元，所述方法包括响应于DPF再生请求控制所述供油单元向所述碳氢喷射系统选择性地供应第一柴油和第二柴油中的至少一种，所述第二柴油的凝固点低于所述第一柴油的凝固点。

根据本申请的又一个方面，提供了一种碳氢喷射系统，用于柴油车辆的尾气后处理系统，所述柴油车辆的发动机供油系统包括：

包括第一输油泵、第一油箱和延伸到所述第一油箱中的第一支管的第一分路，所述第一油箱储存有第一柴油；

包括第二输油泵、第二油箱和延伸到所述第二油箱中的第二支管的第二分路，所述第二油箱储存有第二柴油，所述第二柴油的凝固点低于所述第一柴油的凝固点；以及

主管，所述主管被配置成选择性地与所述第一分路或所述第二分路连通，

所述碳氢喷射系统包括用于向所述碳氢喷射系统供应柴油的供油单元，所述供油单元与所述发动机供油系统共用所述第二分路，并且仅向所述碳氢喷射系统供应所述第二柴油。

根据本申请，可以防止碳氢喷射系统因柴油在其计量单元和喷射单元之间的管路中凝固结蜡而发生故障，从而提高碳氢喷射系统的可靠性。

附图说明

下面将结合附图来更彻底地理解并认识本申请的上述和其它方面。应当注意的是，附图仅为示意性的，并非按比例绘制。在附图中：