[发明专利]一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法

说明书

本发明涉及一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法。该锻造钩尾框包括如下质量百分数的化学成分：C 0.24％～0.27％、Si 0.25％～0.40％、Mn 1.30％～1.50％、Cr 0.45％～0.60％、S≤0.025％、P≤0.025％、Ni 0.40％～0.55％、Mo 0.20％～0.30％、Cu≤0.20％，余量为Fe。在上述质量百分数的化学成分下，锻造钩尾框表现出良好的强度和韧性，很好地兼顾了强度性能和韧性地提高。在该锻造钩尾框的生产过程中，对备料后的混合物进行锻造处理，然后进行淬火处理并将淬火温度设置为900℃～920℃，淬火处理的时间为2h～3h。淬火之后，对淬火件进行回火处理并将回火温度设置为600℃～620℃，回火处理的时间为3h～4h。通过选用淬火和回火结合的方式并将淬火和回火的温度和时间进行设置，能够有效提升锻造件的性能，使锻造件表现出优良的强度和韧性。

技术领域

本发明涉及锻造钩尾框制造技术领域，尤其是涉及一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法。

背景技术

机车钩尾框是铁路车辆上的关键零部件之一，其使用环境复杂多样，且多在恶劣的环境下使用，因此需要其具有优良的性能。随着车辆的提速加载，生产上对钩尾框的性能提出了更高的要求，需要性能更好的钩尾框。但是传统的钩尾框在性能上难以进一步提升。

发明内容

基于此，有必要提供一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法。通过化学成分质量百分数的合适配比，有效提高了所述锻造钩尾框的性能。尤其是使得锻造钩尾框在保证了良好强度的基础上能够表现出优良的韧性，很好地兼顾了锻造钩尾框的强度和韧性。

为了解决以上问题，本发明的技术方案为：

本发明的一个目的在于提供一种机车用13B型锻造钩尾框，所述锻造钩尾框包括如下质量百分数的化学成分：

C 0.24％～0.27％、Si 0.25％～0.40％、Mn 1.30％～1.50％、Cr 0.45％～0.60％、S≤0.025％、P≤0.025％、Ni 0.40％～0.55％、Mo 0.20％～0.30％、Cu≤0.20％，余量为Fe。

在其中一个实施例中，所述机车用13B型锻造钩尾框包括如下质量百分数的化学成分：

C 0.25％～0.26％、Si 0.28％～0.35％、Mn 1.35％～1.45％、Cr 0.48％～0.55％、S≤0.025％、P≤0.025％、Ni 0.42％～0.52％、Mo 0.22％～0.28％、Cu≤0.15％，余量为Fe。

本发明的另一目的在于提供一种机车用13B型锻造钩尾框的生产方法，所述生产方法包括如下步骤：

按照如下质量百分数的化学成分进行备料：C 0.24％～0.27％、Si 0.25％～0.40％、Mn 1.30％～1.50％、Cr 0.45％～0.60％、S≤0.025％、P≤0.025％、Ni 0.40％～0.55％、Mo 0.20％～0.30％、Cu≤0.20％，余量为Fe，备料后得到混合物；

对所述混合物进行锻造处理，得到锻造件；

对所述锻造件进行淬火处理，得到淬火件，所述淬火处理的温度为900℃～920℃，所述淬火处理的时间为2h～3h；

对所述淬火件进行回火处理，得到回火件，所述回火处理的温度为600℃～620℃，所述回火处理的时间为3h～4h；

对所述回火件进行抛丸处理，得到抛丸件；

对所述抛丸件进行喷丸处理。