[发明专利]一种新能源汽车电池组减震装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组减震装置，包括底板(1)、第一配合块(2)、第二配合块(3)和外壳(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部分别固定连接有定位块(5)、连接块(6)和弹簧筒(7)，所述连接块(6)的一侧固定连接有圆杆(8)，所述圆杆(8)的外表面分别套接有移动块(9)、第一缓冲弹簧(10)和第二缓冲弹簧(11)，所述第一配合块(2)通过销轴转动连接有第一支杆(12)，所述第一支杆(12)通过销轴转动连接有第一对接块(13)，所述第二配合块(3)通过销轴转动连接有第二支杆(14)，所述第二支杆(14)通过销轴转动连接有第二对接块(15)，所述第一对接块(13)和第二对接块(15)的顶部均固定连接有凸型块(16)，所述弹簧筒(7)的内部固定连接有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)的一端固定连接有弹簧杆(18)，所述弹簧杆(18)的顶部固定连接有放置板(19)；所述放置板(19)的顶部分别固定连接有固定板(20)和支撑板(21)，所述支撑板(21)的内部开设有通槽，所述通槽的内部插接有连杆(22)，所述连杆(22)的一端固定连接有限位板(23)，所述连杆(22)的另一端固定连接有拉板(24)，所述连杆(22)的外表面套接有支撑弹簧(25)，所述固定板(20)和限位板(23)的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有限位杆(26)，所述限位杆(26)的外表面套接有限位弹簧(36)，所述限位杆(26)的一端固定连接有圆块(27)，所述限位杆(26)的另一端固定连接有挡板(28)，所述外壳(4)的内顶壁固定连接有减震弹簧(29)，所述减震弹簧(29)的一端固定连接有压板(30)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(10)的一端与连接块(6)固定连接，所述第一缓冲弹簧(10)的另一端与移动块(9)固定连接，所述第二缓冲弹簧(11)的一端与移动块(9)固定连接，所述第二缓冲弹簧(11)的另一端与定位块(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述移动块(9)的数量有四个，其中两个所述移动块(9)与第一配合块(2)固定连接，另外两个所述移动块(9)与第二配合块(3)固定连接，所述第一支杆(12)和第二支杆(14)通过轴杆转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述放置板(19)的底部开设有凸型槽，所述凸型块(16)插接在凸型槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述支撑弹簧(25)的一端与支撑板(21)固定连接，所述支撑弹簧(25)的另一端与限位板(23)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述挡板(28)的一侧固定连接有横板(31)，所述横板(31)的一侧固定连接有拉块(32)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述外壳(4)的两侧面均固定连接有方块(33)，所述方块(33)通过轴杆转动连接有把手(34)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述底板(1)通过螺钉螺纹连接有卡块(35)，所述卡块(35)的一侧与外壳(4)固定连接，所述底板(1)的内部开设有螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组减震装置，其特征在于：所述弹簧筒(7)的数量有若干个，若干个所述弹簧筒(7)平均分为两组，两组所述弹簧筒(7)以底板(1)的中线处对称。