[发明专利]一种高强韧轨道交通系统门型材

权利要求书

1.一种高强韧轨道交通系统门型材，包括车体(1)和门体(2)，其特征在于：所述门体(2)安装于车体(1)上，所述门体(2)顶部固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)上开有卡槽(6)，所述车体(1)上内壁开有放置槽(3)，所述放置槽(3)内设有卡合组件(4)，所述卡合组件(4)与卡槽(6)相配合，所述车体(1)下内壁开有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设有驱动组件(7)，所述驱动组件(7)与门体(2)之间相连接，所述车体(1)上固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)上固定连接有震动检测组件(9)，所述震动检测组件(9)与门体(2)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述门体(2)包括金属外壳(21)，所述金属外壳(21)与车体(1)之间滑动连接，所述金属外壳(21)内设有隔音板(22)，所述隔音板(22)内设有中空腔(23)。

3.根据权利要求2所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述金属外壳(21)为铝合金材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述卡合组件(4)包括固定外壳(41)，所述固定外壳(41)与放置槽(3)内顶壁固定连接，所述固定外壳(41)内顶壁设有电磁铁(42)，所述固定外壳(41)内底壁固定连接有第一弹簧(46)，所述第一弹簧(46)顶端抵接有磁性板(45)，所述磁性板(45)底部固定连接有卡柱(47)，所述卡柱(47)穿过固定外壳(41)与卡槽(6)相卡合。

5.根据权利要求4所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述固定外壳(41)内设有第一蓄电池(44)和信号接收器(43)，所述第一蓄电池(44)、信号接收器(43)和电磁铁(42)之间电连接，所述信号接收器(43)与车体(1)紧急制动系统无线连接。

6.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述驱动组件(7)包括电机(71)，所述电机(71)与滑槽(8)左内壁固定连接，所述电机(71)输出端连接有丝杆(72)，所述丝杆(72)与滑槽(8)右内壁转动连接，所述丝杆(72)上螺接有滑座(73)，所述滑座(73)顶部与门体(2)底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述震动检测组件(9)包括检测外壳(91)，所述检测外壳(91)与固定板(10)之间固定连接，所述检测外壳(91)上有检测杆(97)穿过，所述检测杆(97)外端与门体(2)之间相接触，所述检测杆(97)内端固定连接有金属片(96)，所述金属片(96)通过第二弹簧(98)与检测外壳(91)内壁相连接，所述检测外壳(91)内上部设有第一电接触块(93)，所述检测外壳(91)内下部设有第二电接触块(94)。

8.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述检测外壳(91)内设有第二蓄电池(92)，所述检测外壳(91)外部设有报警灯(95)，所述第二蓄电池(92)的正极与报警灯(95)和第一电接触块(93)之间电连接，所述第二蓄电池(92)的负极与第二电接触块(94)之间电连接。

9.根据权利要求1所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述固定杆(6)为不锈钢材料制成。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种高强韧轨道交通系统门型材，其特征在于：所述门型材的使用方法包括以下步骤：

S1，使用时，将门体(2)安装在车体(1)上，当车辆行驶中门体(2)产生震动时，门体(2)震动时压迫检测杆(97)运动，检测杆(97)带动金属片(96)运动，第二弹簧(98)被拉伸，当门体(2)的震动幅度达到一定程度时，金属片(96)与第一电接触块(93)和第二电接触块(94)相接触，第二蓄电池(92)、报警灯(95)、第一电接触块(93)和第二电接触块(94)之间构成闭合回路，报警灯(95)亮起，提醒人们门体(2)震动过大，需要注意；

S2，当车辆发生紧急制动时，紧急制动系统发射信号给信号接收器(43)，信号接收器(43)接收信号，第一蓄电池(44)对电磁铁(42)进行供电，电磁铁(42)产生磁性电磁铁(42)吸附磁性板(45)，磁性板(45)向上运动，第一弹簧(46)被拉伸，磁性板(45)带动卡柱(47)一起运动，卡柱(47)与卡槽(6)相分离，此时门体(2)可打开；

S3，启动电机(71)，电机(71)带动丝杆(72)转动，滑座(73)沿着丝杆(72)在滑槽(8)内滑动，滑座(73)带动门体(2)一起运动，门体(2)打开，便于人们从车体(1)内出来。