[发明专利]一种新能源汽车用的高压线束分线设备

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用的高压线束分线设备，属于电气布线领域，包括：底壳、保护罩和线座三部分组成，其中，底壳尾部熔接有线头保护座，所述底壳内部下方设置有绕线柱，所述底壳内部上方设置有绝缘板，所述底壳顶部熔接有出线保护管，底壳能够保护其内部线路，线头保护座为弹性橡胶材质，能够保护进线，防止长时间使用后，进线被底壳磨损导致外皮破裂进而漏电发生事故，底壳顶部边缘处粘接有保护罩，所述出线保护管位于保护罩内部，所述底壳顶部安装有线座，保护罩用于保护线座，线座两端熔接有线座插头，所述线座插头套接在出线保护管内，所述线座位于保护罩内部，出线保护管用于保护出线。

技术领域

本发明属于电气布线技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的高压线束分线设备。

背景技术

分线设备是配线电缆或光缆的终端，连接配线电缆或光缆和用户线路部分，对主干线进行分支，具有重要的作用。分线设备可安装在桥架、箱体、管道、电缆沟等狭小的空间内，不占用建筑的有效使用面积，安装方便，不需要截断主电缆，分线设备是工业连接器的一个种类。分线设备是将接入的一条电源或者数据通过分流转换，可以输出多条电流或数据信号的设备，对于新能源汽车来说，高压线束分线时的安全性尤为重要。

公开号为CN209461940U的实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束分线装置，包括相互扣合的下壳体和上盖；在下壳体内间隔设置有一个高压进线柱和多个高压出线柱，高压进、出线柱通过铜排或高压熔断器相连通；在靠近高压进、出线柱位置的下壳体上均设置有一对检测高压接线是否到位的低压接线端子检测点；沿所述下壳体周边均衡设置有多个低压插孔/插头，在上盖上设置有与其相匹配的低压插头/插孔，相对应的一对低压插头和插孔形成检测壳体安装是否到位的低压壳体检测点，各低压接线端子检测点和低压壳体检测点依次串联形成低压互锁信号线。本实用新型结构简单，可实现高压线一进多出，有效解决了新能源汽车开发中高压线束布置难、走线和装配节拍时间长的问题。

上述实用新型分线设备内电气安全性差，对分线接头无保护措施，分线设备内线路外表皮易损坏，而且接头处容易进灰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的高压线束分线设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用的高压线束分线设备，包括：底壳、保护罩和线座三部分组成。

其中，底壳尾部熔接有线头保护座，所述底壳内部下方设置有绕线柱，所述底壳内部上方设置有绝缘板，所述底壳顶部熔接有出线保护管，所述底壳能够保护其内部线路，所述线头保护座为弹性橡胶材质，能够保护进线，防止长时间使用后，进线被底壳磨损导致外皮破裂进而漏电发生事故；

底壳顶部边缘处粘接有保护罩，所述出线保护管位于保护罩内部，所述底壳顶部安装有线座，所述保护罩用于保护线座，有效保护线座免受冲击，线座能够有弹性的伸缩，利于工作人员组装调试并安装线座；

线座两端熔接有线座插头，所述线座插头套接在出线保护管内，所述线座位于保护罩内部，出线保护管用于保护出线。

优选的，所述底壳底部和侧面设置有底壳圆角，底壳内部拐角处设置有螺孔凸台，所述螺孔凸台内开设有螺孔，底壳、绕线柱、螺孔凸台和绝缘板为热固性酚醛树脂一体成型，底壳圆角能够使底壳的底面更加圆滑，不易对其他物品或电线产生磕碰或刮擦的情况，螺孔凸台用于给螺孔的开设留下余量，螺孔用于通过螺栓固定安装上盖。

优选的，所述线头保护座内套接有进线，进线缠绕在绕线柱上，进线上部拆分为两条分线，所述进线为高压总线，进线缠绕在绕线柱上，使得进线与绕线柱之间产生足够的摩擦力的同时不会对进线的保护外皮造成损伤，安全系数高。