[发明专利]一种侧围加强结构及汽车

说明书

本发明公开一种一种侧围加强结构及汽车，其中，侧围加强结构包括侧围和加强板，其中，侧围包括围板结构，围板结构包括主围板结构以及连接围板结构，加强板设于侧围，加强板呈一体设置，加强板包括分别对应主围板结构以及连接围板结构设置的第一加强板段以及第二加强板段，第一加强板段的板厚大于第二加强板段的板厚，由于第二加强板段的厚度小于第一加强版段的厚度，减少了第二加强板段的重量，同时加强板采用一体设置，避免了不同厚度加强板之间的焊接，消除了焊接处的应力集中，既保证了侧围的安全的性能，又避免了增加焊接成本。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种侧围加强结构及汽车。

背景技术

汽车轻量化是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前各汽车生产厂家都在积极探寻侧围加强结构的轻量化与碰撞安全之间的最优方案。现有侧围加强结构主要采用等厚板和不等厚板两种方案，但是等厚板会造成整体料板偏厚，不利于汽车轻量化；而不等厚板采用焊接后冲压成型，成本较高且连接板处的应力集中，导致安全性能降低，因此，如何设计在保证安全的前提下减少侧围加强结构的重量是一个亟需解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种侧围加强结构及汽车，旨在解决在保证安全的前提下减少侧围加强结构重量的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种侧围加强结构，包括：

侧围，包括围板结构，所述围板结构包括主围板结构以及连接围板结构；以及，

加强板，设于所述侧围，所述加强板呈一体设置，所述加强板包括分别对应所述主围板结构以及所述连接围板结构设置的第一加强板段以及第二加强板段，所述第一加强板段的板厚大于所述第二加强板段的板厚。

可选地，所述第一加强板段和/或所述第二加强板段设置多个。

可选地，所述主围板结构包括间隔设置的A柱围板结构和B柱围板结构；

所述连接围板结构部分连接于所述A柱围板结构和所述B柱围板结构；

多个所述第一加强板段中的两个所述第一加强板段对应所述A柱围板结构和所述B柱围板结构设置；

多个所述第二加强板段中的两个所述第二加强板段分设于两个所述第一加强板段的对应的上端和对应的下端。

可选地，所述连接围板结构还包括连接所述B柱围板结构背向所述A柱围板结构一侧端的上外连接围板结构以及下外连接围板结构；

多个所述第二加强板段中的两个所述第二加强板段对应所述上外连接围板结构以及所述下外连接围板结构设置。

可选地，相邻的所述第一加强板段以及所述第二加强板段设有过渡加强板段，自所述第一加强板段朝向所述第二加强板段方向上，所述过渡加强板段呈厚度逐渐减小设置。

可选地，所述围板结构包括内围板和外围板，所述内围板和所述外围板之间形成空腔；

所述加强板至少部分设于所述空腔内，以将所述空腔分隔成两个分腔。

可选地，所述加强板局部朝向所述外围板凸设形成加强凸台，所述加强凸台设于所述空腔内。

可选地，所述主围板结构包括B柱围板结构，所述B柱围板结构内形成B 柱空腔；

所述加强板处于所述空腔的部分还设有补强板。

可选地，所述补强板局部与所述加强板之间形成空隙，以将所述分腔分隔成两个子分腔。

本发明还提出一种汽车，所述汽车包括侧围加强结构，所述侧围加强结构包括：