[发明专利]运输工具以及用于给运输工具的至少两个电蓄能器进行充电的方法

说明书

运输工具（1）以及用于给运输工具（1）的至少两个电蓄能器（6、9）进行充电的方法，所述运输工具（1）具有至少一个第一电蓄能器（6）和一个第二电蓄能器（9），其中所述运输工具（1）具有一个唯一的充电装置（7）和一个开关单元（8），其中所述开关单元（8）布置在所述充电装置（7）与所述电蓄能器之间，其中所述开关单元（8）被设立用于将所述充电装置（8）与所述第一电蓄能器（6）或者与所述第二电蓄能器（9）或者与所述第一电蓄能器（6）及所述第二电蓄能器（9）连接起来。

技术领域

本发明涉及一种运输工具以及一种用于给运输工具的至少两个电蓄能器进行充电的方法。

背景技术

US 2016/167538 A1公开了一种运输工具，该运输工具具有借助于数据总线来连接的运输工具控制单元、电池控制单元和充电装置。

KR 20140084369 A1说明了一种用于给运输工具充电的方法，所述运输工具具有高压电池和低压电池并且相应地具有充电装置。

CN 102709972 B说明了一种用于给运输工具充电的方法，所述运输工具具有借助于数据总线来连接的充电装置和运输工具控制单元。

发明内容

本发明在具有至少一个第一电蓄能器和第二电蓄能器的运输工具方面的核心在于，所述运输工具具有唯一的充电装置和开关单元，其中所述开关单元布置在所述充电装置与所述电蓄能器之间，其中所述开关单元被设立用于将所述充电装置与所述第一电蓄能器或者与所述第二电蓄能器或者与所述第一电蓄能器及所述第二电蓄能器连接起来。

本发明的背景是，具有多个独立的电蓄能器的运输工具仅仅具有一个唯一的集成的充电装置。在此，所述电蓄能器能够根据其运行参数借助于所述开关单元与所述充电装置相连接或者与所述充电装置分开。

有利的是，能够借助于所述充电装置和开关单元来同时或者单个地给所述电蓄能器充电。一旦一个电蓄能器被充满电，就能够将其与所述充电装置分开并且能够继续给另一个电蓄能器充电。

本发明的另外的有利的实施方式是从属权利要求的主题。

按照一种有利的设计方案，所述运输工具具有第一电动马达和第三电动马达，其中所述第一电动马达由所述第一电蓄能器来馈电，其中所述第三电动马达由所述第二电蓄能器来馈电。由此，唯一的充电装置能够用于两个彼此独立的驱动装置。

此外，有利的是，所述运输工具具有第一驱动轴、第一传动机构和第二电动马达，其中所述第一驱动轴能够借助于第一传动机构与第一电动马达和/或第二电动马达相连接。由此，所述驱动装置能够以冗余的方式来构成并且所述运输工具的可用性得到了改进。

在此有利的是，所述第一传动机构被构造为总和传动机构和/或耦合传动机构。

按照另一种有利的设计方案，所述运输工具具有控制单元，该控制单元与所述开关单元、充电装置和电蓄能器传送信号地连接。所述控制单元有利地被构造为运输工具的中心的控制单元。

所述控制单元有利地被设立用于操控所述开关单元。也就是说，所述开关单元能够容易地并且成本低廉地来构成，因为所有用于充电过程的测评和控制决定都能够由所述控制单元来执行。

在此有利的是，所述控制单元被设立用于接收并且测评所述电蓄能器的传感器的信号。由此，所述开关单元能够根据经过测评的传感器信号来操控。

此外有利的是，所述运输工具具有连接器件，该连接器件与所述充电装置导电地连接。借助于所述连接器件，所述充电装置能够与外部的充电站相连接。