[发明专利]一种高铁轴承疲劳寿命试验机

权利要求书

1.一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，包括：试验头部件、电液伺服加载系统、传动系统和计算机监控系统；所述试验头部件内设置待试验轴承；所述传动系统、所述电液伺服加载系统均与所述试验头部件内的待试验轴承连接；所述计算机监控系统与所述待试验轴承电连接；所述传动系统用于带动所述待试验轴承转动；所述电液伺服加载系统用于对所述待试验轴承加载径向载荷；所述计算机监控系统用于显示所述待试验轴承的试验数据；

所述电液伺服加载系统包括控制装置、油压产生组件、电液伺服阀和执行元件；所述控制装置、所述油压产生组件和所述执行元件均与所述电液伺服阀连接；所述控制装置用于产生电压差，以控制所述电液伺服阀的开闭和调节所述电液伺服阀的压力；所述油压产生组件用于产生油压；所述电液伺服阀用于根据所述油压，通过所述执行元件向所述待试验轴承加载径向载荷。

2.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述控制装置包括输入给定电位器、反馈电位器和电压电流转化放大器；

所述输入给定电位器和所述反馈电位器并联；所述输入给定电位器和所述反馈电位器均通过所述电压电流转化放大器与所述电液伺服阀电连接；所述输入给定电位器用于根据给定值产生给定电压；所述反馈电位器用于提供初始电压；所述电压电流转化放大器用于根据给定电压和所述初始电压产生电压差，并将所述电压差转化为电流差；所述电流差用于控制所述电液伺服阀的开闭和调节所述电液伺服阀的压力。

3.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述油压产生组件包括油箱、粗过滤器、油泵电机、油泵、溢流阀、单向阀、精过滤器、电接点压力表和截止阀；

所述油泵电机的输出轴与所述油泵相连，所述油泵的进油口通过所述粗过滤器与所述油箱管路连接，所述油泵的出油口与所述单向阀的一端相连，所述单向阀的另一端与所述精过滤器的一端相连，所述单向阀和所述精过滤器之间的管路上连接所述溢流阀，所述溢流阀的另一端与所述油箱管路连接，所述精过滤器的另一端分别与所述截止阀和所述电接点压力表相连，所述截止阀的另一端与所述电液伺服阀的进油口相连。

4.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述执行元件包括液压缸、加载杆和压力表；所述液压缸的加载口与所述电液伺服阀的第一油口连接，所述电液伺服阀的第一油口与所述液压缸的加载口之间的管路上连接所述压力表，所述液压缸的卸载口与所述电液伺服阀的第二油口连接，所述加载杆与所述待试验轴承连接。

5.根据权利要求4所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述试验头部件的外壁上开设壁孔，所述加载杆通过所述壁孔与所述待试验轴承连接。

6.根据权利要求5所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述试验头部件的外壁上设置支撑块；所述支撑块用于支撑所述加载杆。

7.根据权利要求6所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述试验头部件的外壁上开设有多个第一螺纹孔，所述支撑块上开设有多个第二螺纹孔；所述支撑块通过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，并采用螺钉固定在所述试验头部件的外壁上。

8.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，所述试验头部件上开设有多个通风槽。

9.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，还包括机架；所述试验头部件和所述传动系统均固定在所述机架上。

10.根据权利要求1所述的一种高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于，还包括木垫块；所述试验头部件、所述电液伺服加载系统和所述传动系统均设置在所述木垫块上；所述木垫块用于移动所述试验头部件、所述电液伺服加载系统和所述传动系统。