[发明专利]一种高铁轴承疲劳寿命试验机

说明书

本发明公开了一种高铁轴承疲劳寿命试验机。该高铁轴承疲劳寿命试验机包括：试验头部件、电液伺服加载系统、传动系统和计算机监控系统；试验头部件内设置待试验轴承；传动系统、电液伺服加载系统均与试验头部件内的待试验轴承连接；计算机监控系统与待试验轴承电连接；电液伺服加载系统包括电液伺服阀和与电液伺服阀连接的控制装置、油压产生组件和执行元件；控制装置用于产生电压差，以控制电液伺服阀的开闭和调节电液伺服阀的压力；油压产生组件用于产生油压；电液伺服阀用于根据油压，通过执行元件向待试验轴承加载径向载荷。本发明能解决高铁轴承试验机上载荷加载值不可控、不稳定的问题，从而提高试验数据的准确性和有效性。

技术领域

本发明涉及轴承疲劳寿命试验领域，特别是涉及一种高铁轴承疲劳寿命试验机。

背景技术

目前，轴承疲劳寿命及其可靠性仍然是国内外研究的重点问题之一。由于影响疲劳寿命的因素太多，再加上轴承疲劳寿命理论仍需进一步完善，所以进行针对性试验无疑是唯一而有效的途径。低载荷、高转速的常规寿命试验方法费时费力而且实验结果的可靠性不稳定，先进的轴承疲劳寿命强化试验机及试验方法的使用在我国才刚刚起步，应用范围有待进一步的扩大。

现有的轴承疲劳寿命试验机有以下两种方式。一是拥有机械连杆加载系统的地铁轴承试验机，其包括试验主体、试验头、径向加载机构、轴向加载机构、冷却机构、驱动机构和安装底板组成，试验主体安装在安装底板上，试验头分别安装在试验主体的两端，径向与轴向加载机构分别安装在安装底板上并且与试验头连接，冷却机构安装在安装底板上并且位于试验主体的上方，驱动机构安装在安装底板上并且与试验主体连接。而实现载荷加载是通过在加载油缸的作用下，再通过第二关节轴承、第三销轴、铰链座、第二连杆、第一连杆的作用，将加载的负荷传递到试验轴承上，实现加载。

二是油浸式滚动轴承寿命强化试验机，其包括机架、搅拌补油装置、试验头部件、传动系统、加载系统、信号放大器、温度传感器、振动传感器和计算机监控系统。加载系统、试验头部件、搅拌补油装置和传动系统均固定在机架上；传动系统与试验头部件相连；试验头部件安装有温度传感器和振动传感器，通过信号放大器与计算机监控系统相连。计算机监控系统显示试验轴承温度、振动值、转速、累计试验时间、振动时域和频域图形，试验轴承温度值或振动值越界自动停机。其中的载荷加载系统包括粗过滤器、齿轮泵、油泵电机、单向阀、溢流阀、单向电磁换向阀、精过滤器、蓄能器、电接点压力表、径向截止阀、径向调压阀、径向压力表、径向电磁换向阀、径向加载油缸、轴向截止阀、轴向调压阀、轴向压力表、轴向电磁换向阀、轴向加载油缸和砝码，采用人工加载砝码，自动稳压的加载方式实现加载。

上述两种结构的试验机，其轴承疲劳寿命试验机载荷加载系统的加载方式具有不稳定性，加载值具有不精确性，载荷传递时会部分消耗，从而对试验数据的有效性造成一定的影响，试验数据的准确性有待提高。

发明内容

基于此，有必要提供一种高铁轴承疲劳寿命试验机，以解决高铁轴承试验机上载荷加载值不可控、不稳定的问题，从而提高试验数据的准确性和有效性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种高铁轴承疲劳寿命试验机，包括：试验头部件、电液伺服加载系统、传动系统和计算机监控系统；所述试验头部件内设置待试验轴承；所述传动系统、所述电液伺服加载系统均与所述试验头部件内的待试验轴承连接；所述计算机监控系统与所述待试验轴承电连接；所述传动系统用于带动所述待试验轴承转动；所述电液伺服加载系统用于对所述待试验轴承加载径向载荷；所述计算机监控系统用于显示所述待试验轴承的试验数据。

所述电液伺服加载系统包括控制装置、油压产生组件、电液伺服阀和执行元件；所述控制装置、所述油压产生组件和所述执行元件均与所述电液伺服阀连接；所述控制装置用于产生电压差，以控制所述电液伺服阀的开闭和调节所述电液伺服阀的压力；所述油压产生组件用于产生油压；所述电液伺服阀用于根据所述油压，通过所述执行元件向所述待试验轴承加载径向载荷。