[发明专利]监控方法、车载装置以及电子装置

说明书

一种监控方法、车载装置以及电子装置。车载装置检测设置在车载装置的实体按键是否被致能。在检测到实体按键被致能时，使得车载装置与电子装置建立连线。在建立连线之后，车载装置将行车数据传送至电子装置。

技术领域

本发明涉及一种监控机制，且特别涉及一种用于交通工具的监控方法、车载装置以及电子装置。

背景技术

基本的仪表板用于显示车速里程表、转速表、机油压力表、水温表及燃油表，此外，仪表板也会显示一些指示和警号灯。里程表是主要测量驾驶里程。举例来说，机械式的里程表通过齿轮转动次数和车速表的信息，显示总驾驶里程。电子式的里程表从速度传感器取得里程信息。

传统车辆的行车数据皆由仪表板来掌控，关于行车数据的统计并无一套有效的方法。故，倘若能获得行车数据，便能有利于后续的统计分析。

发明内容

本发明的实施例提供一种监控方法、车载装置以及电子装置，可将行车数据同步至电子装置，由电子装置进行监控。

本发明的实施例的监控方法，包括：通过车载装置检测设置在车载装置的实体按键是否被致能；在检测到实体按键被致能时，使得车载装置与电子装置建立连线；以及通过连线将车载装置的行车数据传送至电子装置。

在本发明的实施例的一实施例中，在检测到实体按键被致能时，还包括：检测在车载装置的连线范围内是否存在电子装置；以及在搜索到电子装置时，车载装置与电子装置建立连线。

在本发明的一实施例中，所述行车数据包括起点位置、终点位置、开始行驶时间、结束行驶时间以及里程数。

在本发明的一实施例中，所述车载装置设置于交通工具中。所述监控方法还包括：通过热键来调整交通工具的仪表板的功能。

在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：于建立连线之后，通过车载装置再次检测到实体按键被致能时，将车载装置所存储的行车数据归零。

在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：通过电子装置来启动车用应用程序；在检测到实体按键被致能之后，且在确定车用应用程序已启动时，使得车载装置与电子装置建立连线；以及通过车用应用程序自车载装置接收行车数据。

在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：于建立连线之后，通过车载装置再次检测到实体按键被致能时，传送归零指令至电子装置；以及电子装置在接收到归零指令之后，将车用应用程序所存储的行车数据归零。

本发明的实施例的车载装置，包括：通信单元；存储单元，存储行车数据；实体按键；以及控制器，耦接至通信单元、存储单元以及实体按键，其中，控制器在检测到实体按键被致能时，通过通信单元与电子装置建立连线，并且通过所述连线将行车数据传送至电子装置。

本发明的实施例的电子装置，包括：通信单元；存储单元，包括车用应用程序；以及处理器，耦接至存储单元与通信单元，所述处理器经配置以：在自车载装置接收到连线请求时，通过通信单元与车载装置建立连线；在建立连线之后，自车载装置接收行车数据，并存储行车数据至存储单元；以及在自车载装置接收到归零指令时，将存储单元内存储的行车数据归零。

本发明的实施例的监控方法，适用于电子装置，所述监控方法包括：在自车载装置接收到连线请求时，与车载装置建立连线；在建立连线之后，自车载装置接收行车数据，并存储行车数据；以及在自车载装置接收到归零指令时，将所存储的行车数据归零。

基于上述，车载装置搭配电子装置来使用，操作设置于车载装置中的实体按键便能启动监控流程，将行车数据同步至电子装置，由电子装置进行监控。

附图说明

图1是依照本发明一实施例的车载装置的方框图。

图2是依照本发明一实施例的电子装置的方框图。