[发明专利]一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置

权利要求书

1.一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，其特征在于：包括盒体(1)，两个盒体(1)左右分布，盒体(1)顶侧的中间开设第一通孔(2)，第一通孔(2)内通过轴承转动安装竖轴(3)，竖轴(3)的上端固定安装第一斜齿轮(4)，第一斜齿轮(4)的左右两侧分别啮合配合设有第二斜齿轮(5)，第二斜齿轮(5)背离第一斜齿轮(4)的一侧通过单向轴承转动安装同轴的齿轮(6)，齿轮(6)背离第二斜齿轮(5)的一侧与盒体(1)的内壁通过轴承转动连接，盒体(1)的下部固定安装发电机(7)，发电机(7)的转轴固定连接齿轮柱(8)的一端，齿轮(6)分别与对应的齿轮柱(8)啮合配合，两个竖轴(3)相邻侧的上端分别固定连接倒L型杆(9)的一端，两个盒体(1)之间设有两端封闭的横管(10)，横管(10)的左端开设第三通孔(11)，第三通孔(11)内活动安装插杆(12)，插杆(12)的外周与第三通孔(11)的内周气密滑动配合，插杆(12)的左端与左侧的倒L型杆(9)的另一端固定连接，插杆(12)的右端固定连接第一活塞(13)的左侧，第一活塞(13)的外周与横管(10)的内周气密滑动配合，第一活塞(13)的侧面开设数个细孔(14)，横管(10)的右端与右侧的倒L型杆(9)的另一端通过自动车钩(16)卡接连接，横管(10)内注满液压油。

2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，其特征在于：所述的第一活塞(13)的侧面开设数个粗孔(20)，粗孔(20)内壁靠近第一活塞(13)外周的一侧开设插槽(21)，插槽(21)内活动安装插板(22)，插板(22)的侧面与插槽(21)对应的侧面滑动接触配合，插板(22)的外端与插槽(21)的外端通过弹簧(23)固定连接，插板(22)能够将插槽(21)堵住，横管(10)外周的两端分别固定连接环形磁铁(24)的内周，环形磁铁(24)能够对插板(22)产生磁吸力。

3.根据权利要求1所述的一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，其特征在于：所述的竖轴(3)的外周从上至下依次活动套装第一圆环(30)、第二圆环(31)、第三圆环(32)、摩擦环(33)，第三圆环(32)的内周与竖轴(3)的外周通过轴承转动连接，第三圆环(32)与第二圆环(31)通过连接杆(34)固定连接，第二圆环(31)的内周与竖轴(3)的外周通过数个拉簧(35)相连接，第一圆环(30)外周左右两侧的下端分别开设卡槽，卡槽的顶侧与第一圆环(30)顶侧之间的距离从第一圆环(30)的左右两侧向前后两侧逐渐增加并形成导向面，卡槽内分别设有卡块(36)，卡块(36)的顶侧与导向面滑动接触配合，摩擦环(33)的外周均匀固定连接数个活塞缸(37)的外周，活塞缸(37)与盒体(1)固定连接，活塞缸(37)内气密滑动配合设有第二活塞(38)，第二活塞(38)的顶侧与第一圆环(30)通过连杆(39)固定连接，第二活塞(38)的底侧与活塞缸(37)的底部通过小拉簧(42)相连接，摩擦环(33)内设有数个弹簧杆(40)，弹簧杆(40)的内端分别与竖轴(3)的外周固定连接，弹簧杆(40)的外端分别固定安装摩擦块(41)，摩擦块(41)的外侧与摩擦环(33)的内周滑动接触配合。

4.根据权利要求1所述的一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，其特征在于：所述的横管(10)的左侧固定安装套装于插杆(12)外周的密封圈，密封圈的内周与插杆(12)的外周气密滑动接触配合。

5.根据权利要求1所述的一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，其特征在于：所述的盒体(1)的底侧分别固定安装蓄电池(51)，发电机(7)与蓄电池(51)通过电路连接。