[发明专利]一种发动机进口总压确定方法在审
申请号: | 202011210665.7 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112328968A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 袁继来;张志成;潘旭;姜繁生;邴连喜;张志舒 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G06F17/18 | 分类号: | G06F17/18;G01M15/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 进口 确定 方法 | ||
1.一种发动机进口总压确定方法,其特征在于,包括:
基于发动机低压换算转速的测量值n1r,线性插值得到发动机进口换算量的初始值
基于发动机进口换算量的初始值发动机进口静压的测量值P2,得到发动机进口总压Pt2。
2.根据权利要求1所述的发动机进口总压确定方法,其特征在于,
所述基于发动机低压换算转速的测量值n1r,线性插值得到发动机进口换算量的初始值具体为:
基于发动机低压换算转速的测量值的上限值n1rTOP,线性差值得到发动机压比的上限值EPRTOP、发动机进口换算量的上限值WA2RTOP;
基于发动机低压换算转速的测量值的中间值n1rMID,线性差值得到发动机压比的中间值EPRMID、发动机进口换算量的中间值值WA2RMID;
基于发动机低压换算转速的测量值的下限值n1rDOWN,线性差值得到发动机压比的下限值EPRDOWN、发动机进口换算量的下限值WA2RDOWN;
基于发动机压比的上限值EPRTOP、发动机进口换算量的上限值WA2RTOP、发动机压比的中间值EPRMID、发动机进口换算量的中间值值WA2RMID、发动机压比的下限值EPRDOWN、发动机进口换算量的下限值WA2RDOWN得到发动机进口换算量的初始值
3.根据权利要求1所述的发动机进口总压确定方法,其特征在于,
所述基于发动机进口换算量的初始值发动机进口静压的测量值P2,得到发动机进口总压Pt2,具体为:
基于发动机低压换算转速的测量值n1r,对发动机进口换算量的初始值进行修正,得到发动机进口换算量的修正值WA2R;
基于发动机进口换算量的修正值WA2R、发动机进口静压的测量值P2,得到发动机进口总压Pt2。
4.根据权利要求3所述的发动机进口总压确定方法,其特征在于,
所述基于发动机低压换算转速的测量值n1r,对发动机进口换算量的初始值进行修正,得到发动机进口换算量的修正值WA2R,具体为:
其中,
DETAWAR_CL1为对应于发动机低压换算转速的测量值n1r,转子间隙对发动机进口换算量的影响。
5.根据权利要求3所述的发动机进口总压确定方法,其特征在于,
所述基于发动机低压换算转速的测量值n1r,对发动机进口换算量的初始值进行修正,得到发动机进口换算量的修正值WA2R,具体为:
其中,
DETAWAR_ALF1为对应于发动机低压换算转速的测量值n1r,可调导叶角度对发动机进口换算量的影响。
6.根据权利要求3所述的发动机进口总压确定方法,其特征在于,
所述基于发动机低压换算转速的测量值n1r,对发动机进口换算量的初始值进行修正,得到发动机进口换算量的修正值WA2R,具体为:
其中,
DETAWAR_REU为对应于发动机低压换算转速的测量值n1r,雷诺数对发动机进口换算量的影响。
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