[发明专利]一种用于AMT变速器执行机构的气路结构

权利要求书

1.一种用于AMT变速器执行机构的气路布置结构，其特征在于，包括主进气口A、主排气口B、主进气气压调节部分C、换挡部分D和离合器部分E；主进气口A与气源连接；

主进气气压调节部分C包括第一电磁截止阀V1、第二电磁截止阀V2和进气气压传感器P1，第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2并联设置，第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2的进气口均与主进气口A连通，进气气压传感器P1设置在在第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2的出气口上；

第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2采用不同的通径；

第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2采用比例阀或者高频电磁阀；

第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2其中一个打开或同时打开；

换挡部分D为多个，分别设置在变速器的前副箱、后副箱和主箱中，每个换挡部分D包括两个并联设置的换挡电磁阀，两个换挡电磁阀的进气口与进气气压传感器P1连通，两个换挡电磁阀的出气口分别与换挡气缸C2的一端连接；换挡电磁阀不通电时，两个换挡电磁阀的出气口与主排气口B连通；

离合器部分E包括单向阀P3、进气电磁阀、排气电磁阀和离合器气压传感器P2，单向阀P3的进气端与主进气口A通过管路连通，单向阀P3的出气端与进气电磁阀的进气口连通，进气电磁阀的出气口通过管路与离合器执行气缸连通，离合器气压传感器P2设置在该管路上；排气电磁阀的进气口与进气电磁阀的出气口连通，排气电磁阀的出气口与主排气口B连通；

进气电磁阀包括第一进气电磁阀V3和第二进气电磁阀V4，排气电磁阀包括第一排气电磁阀V5和第二排气电磁阀V6，第一进气电磁阀V3和第二进气电磁阀V4并联设置，第一排气电磁阀V5和第二排气电磁阀V6并联设置；

两个排气电磁阀的进气口与两个进气电磁阀的出气口均连通，两个排气电磁阀的出气口与主排气口B连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速器执行机构的气路布置结构，其特征在于，第一进气电磁阀V3和第二进气电磁阀V4分为快进和慢进，第一排气电磁阀V5和第二排气电磁阀V6分为快排和慢排。

3.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速器执行机构的气路布置结构，其特征在于，第一电磁截止阀V1和第二电磁截止阀V2采用2位2通电磁阀，为常闭型电磁阀。

4.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速器执行机构的气路布置结构，其特征在于，两个换挡电磁阀采用2位3通电磁阀，为常闭型电磁阀。

5.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速器执行机构的气路布置结构，其特征在于，进气电磁阀和排气电磁阀采用2位2通电磁阀，为常闭型电磁阀。