[发明专利]一种车内噪声传递路径检测方法

说明书

本申请提供一种车内噪声传递路径检测方法，包括：进行测点布置并采集给定工况或者噪声异常工况下各测点声压信号；根据所述各测点的声压信号计算各测点的A计权声压级；对各测点的声压信号分别求解频率能量占比和音噪比TNR；根据所述频率能量占比和音噪比确定异常噪声频率或频带；计算各个测点在所述异常噪声频率或者频带的能量值；绘制噪声传递的能量流动图；根据能量流动图确定噪声传递路径和噪声传递的主要贡献频率或频段。本申请方便在实车上快速检测确定噪声异常位置，为声学包材料的布置或结构噪声的改进提供指导。

技术领域

本申请属于汽车噪声检测技术领域，具体涉及一种车内噪声传递路径检测方法。

背景技术

车内噪声控制是整车NVH的重要内容之一。车内轰鸣、异响严重影响整车的品质和驾乘人员的身体健康。在车内噪声控制工程实践中，往往由于不明确噪声传递路径，依靠排除法或者依靠经验对零部件进行逐个排查，效率低下，同时容易误判，因此明确噪声的传递路径对降噪有很大的促进作用。

现有的噪声传递路径检测方法较为繁琐，不能对噪声的传递路径进行快速确定。

发明内容：

有鉴于此，本申请提出一种车内噪声传递路径检测方法，以实现快速精准的确定车内噪声传递路径。为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：

一种车内噪声传递路径检测方法，包括：

步骤一：进行测点布置并采集给定工况或者噪声异常工况下各测点声压信号；

步骤二：根据所述各测点的声压信号计算各测点的A计权声压级；

步骤三：对所述各测点的A计权声压级进行排序，确定噪声的主传递区域；

步骤四：对各测点的声压信号分别求解频率能量占比和音噪比TNR；

步骤五：根据所述频率能量占比和音噪比确定异常噪声频率或频带；

步骤六：计算各个测点在所述异常噪声频率或者频带的能量值；

步骤七：根据各个测点在相应异常噪声频率或者频带的能量值绘制噪声传递的能量流动图，以及确定各测点在相应异常噪声频率或频段处的声学传递路径。

可选的，所述测点布置具体包括：

所述测点在驾驶室内等间距布置，且在各测点处均设置麦克风。

可选的，所述进行测点布置并采集给定工况或者噪声异常工况下各测点声压信号之前还包括：

确定异常噪声所处的工况。

可选的，确定噪声的主传递区域具体方法为：

将声压级大于第一阈值的测点区域确定为噪声的主传递区域。

可选的，所述对各测点的声压信号分别求解频率能量占比和音噪比TNR为根据如下公式进行计算：

求解频率能量占比方法为：

其中LP_ptotal为给定汽车发动机转速下的单个测点在给定频段的总声压；LP_pn为给定频段内第n个频带声压；λ_n为第n个频带声压占总声压的能量占比；

求解音噪比具体方法为：

其中，TNR为音噪比，为临界频带中单频噪声峰值能量；为临界频带中除单频峰值能量外的其他噪声能量；Δf_total为临界频带的带宽；Δf_tone为单频噪声的带宽。