[发明专利]一种称重卸料方法

权利要求书

1.一种称重卸料方法，其特征在于：

S1、地磅平台(2)开设对载重的货车进行称重，地磅平台(2)的计算器将对载重货车的重量进行计算，当称量完成后，卸车机的控制器会控制多组轮胎夹紧装置(4)的驱动电机同步转动，驱动电机的转动会通过双向螺旋丝杆(44)带动丝杆滑套(45)向卸车平台(1)前后两侧外壁对向移动，丝杆滑套(45)的对向移动会通过导向滑块(43)带动夹紧板(42)从对称设置固定板(41)内对向伸出，卸车平台(1)两侧外壁的夹紧板(42)的对向移动会分别向货车两侧的轮胎外表面移动，随着双向螺旋丝杆(44)的不断转动，进而卸车平台(1)两侧滑动设置的夹紧板(42)会夹紧贴合到货车两侧的轮胎上，进而夹紧板(42)可以对货车两侧轮胎进行夹紧作业，挡车板(5)可以对货车后轮进行阻挡；

S2、当夹紧板(42)滑动贴合到多个轮胎的外侧面上，此时夹紧板(42)会带动电动伸缩杆(7)的固定端同步在滑动腔(411)内滑动，当夹紧板(42)侧面完全夹紧到轮胎外侧面后，此时控制器控制电动伸缩杆(7)的伸缩端伸出，使得伸缩端能够带动定位卡块(6)在定位滑腔(421)内滑动，同时使得定位卡块(6)的外端从定位滑腔(421)内滑出，随着电动伸缩杆(7)的伸缩端不断伸出，定位卡块(6)会滑动插入到相邻两个轮胎之间的缝隙中，进而对称的夹紧板(42) 在对轮胎进行夹紧的同时，夹紧板(42)上滑动设置的定位卡块(6)会插入到相邻两个轮胎之间，进而便于对相邻两个轮胎起到限位转动支撑的作用，有效防止有效货车在倾斜时，货车后轮由于受到货物的堆积导致后轮受到的重力和推力过大，进而导致货车的车轮产生转动溜车的现象，进而影响载重货车在卸车平台(1)上夹紧的稳定性，同时影响卸车平台(1)对货车的安全高效卸货的现象；

S3、当定位卡块(6)插入到相邻两个轮胎之间时，定位卡块(6)两侧开设的弧形卡槽会挤压贴合到轮胎的外圈面上，进而防止由于定位卡块(6)两侧为棱角形状，由于轮胎受到货物倾斜下落的推力，进而导致轮胎挤压到定位卡块(6)的棱角上，不仅影响定位卡块(6)的使用寿命，同时容易对轮胎造成损伤；当弧形卡槽挤压贴合到轮胎外圈面上，弧形卡合槽(61)外壁上设置的空腔耐磨层(8)和多个弹性空腔凸起条(81)的会增大与轮胎的摩擦力，进一步降低货车在倾斜卸料时，货车后轮由于货物重力堆积导致后轮产生自转的现象，进一步提高货车的安全卸料；

S4、当夹紧板(42)从固定板(41)内伸出时，夹紧板(42)会带动支撑卡杆(9)在滑动导腔(413)内滑动，同时支撑卡杆(9)滑动的方向与夹紧板(42)滑动的方向相同，随着对称的支撑卡杆(9)不断的滑动，支撑卡杆(9)的水平插杆(91)会插入到挡车板(5)两侧开设的支撑槽(51)内，且由于支撑槽(51)靠近挡车板(5)的上表面位置，进而支撑卡杆(9)可以对挡车板(5)起到拉力支撑的作用，有效防止当货车在卸车平台(1)的带动下倾斜时，货车的后轮对挡车板(5)的挤压推力过大，进而容易导致挡车板(5)产生断裂的现象，进而影响挡车板(5) 对载重货车的安全阻挡的效果；当夹紧板(42)滑动收缩到固定板(41)内时，夹紧板(42)会带动支撑卡杆(9)的水平插杆(91)从支撑槽(51)内滑出，进而便于夹紧板(42)脱离对货车两侧轮胎的夹紧；

S5、当支撑卡杆(9)的水平插杆(91)插入到支撑槽(51)内时，水平插杆(91)外壁包裹的波纹橡胶层(92)会对应插入到支撑槽(51)内，且波纹橡胶层(92)外壁的波纹会对应滑动贴合到支撑槽(51)两侧的波纹槽内，不仅增大支撑卡杆(9)的水平插杆(91)与支撑槽(51)的接触摩擦力，防止支撑卡杆(9)从支撑槽(51)内产生脱离的现象；同时使得水平插杆(91)外壁包裹的波纹橡胶层(92)与支撑槽(51)之间能够实现弹性插接接触的效果，防止挡车板(5)受到的挤压力过大，进而导致支撑卡杆(9)与支撑槽(51)的接触部位产生挤压压痕的现象，进而影响支撑卡杆(9)的安全使用；

S6、当夹紧板(42)的外表面贴合到轮胎的外侧面时，夹紧板(42)上设置的多个弹性块(10)会挤压贴合到轮胎外侧面的凹陷槽内，使得夹紧板(42)外壁面的弹性块(10)能够增大与轮胎外侧面的接触的摩擦阻力，有效防止由于夹紧板(42)的外表面较为光滑，当夹紧板(42)夹紧到轮胎的外侧面，且载重货车倾斜时，容易导致轮胎与夹紧板(42)的外表面产生相对滑动的现象，进而影响夹紧板(42)对货车两侧轮胎的稳定夹紧效果；

S7、将货车的后仓门打开，控制器控制举升油缸(3)的伸缩端伸出，使得举升油缸(3)能够推动卸车平台(1)的一端升起，卸车平台(1)的一端升起可以将货车内的物料进行卸料；当卸料完成后，举升油缸(3)收缩，卸车平台(1)升起的一端下落到水平状态，然后控制器控制驱动电机反向转动，使得双向螺旋丝杆(44)能够带动对称的丝杆滑套(45)向远离卸车平台(1)两侧外壁的方向移动，进而导向滑块(43)会带动夹紧板(42)收缩到滑动腔(411)内，使得夹紧板(42)脱离对货车两侧轮胎的夹紧，地磅平台(2)开始对空载货车进行称重，称重完成后，货车驶离平台，完成称重卸料工作；

应用所述方法的一体化卸车机包括卸车平台(1)、地磅平台(2)、举升油缸(3)、轮胎夹紧装置(4)和挡车板(5)；所述卸车平台(1)安装到卸料仓的地面，且卸车平台(1)的一端通过转动柱转动铰接在地面上；所述卸车平台(1)的上表面安装有地磅平台(2)，且卸车平台(1)的前端部设置有重力感应器；所述卸车平台(1)的底端与举升油缸(3)的伸缩端连接，且举升油缸(3)固定到卸料仓内；所述卸车平台(1)的两侧设置有多组轮胎夹紧装置(4)，且卸车平台(1)的后端部设置有挡车板(5)；所述轮胎夹紧装置(4)包括固定板(41)、夹紧板(42)、导向滑块(43)、双向螺旋丝杆(44)和丝杆滑套(45)；多个所述固定板(41)分别对称设置在卸车平台(1)的两侧，且多个固定板(41)内均开设有滑动腔(411)；所述滑动腔(411)的下表面开设有导向滑槽(412)；所述滑动腔(411)内均滑动安装到夹紧板(42)，且夹紧板(42)的底端面固定有导向滑块(43)；所述双向螺旋丝杆(44)转动穿过卸车平台(1)的前后两侧壁，且双向螺旋丝杆(44)位于对称设置的固定板(41)的正下方；所述双向螺旋丝杆(44)的一端与驱动电机的输送端连接，且驱动电机固定到卸车平台(1)上；所述双向螺旋丝杆(44)的两端分别套接有丝杆滑套(45)，且丝杆滑套(45)的上表面固定连接有导向滑块(43)，且导向滑块(43)在导向滑槽(412)内滑动；

所述夹紧板(42)上开设有定位滑腔(421)，且定位滑腔(421)内均滑动插接定位卡块(6)；所述定位卡块(6)的侧端与电动伸缩杆(7)的上伸缩端连接，且电动伸缩杆(7)的固定端固定到夹紧板(42)上；所述电动伸缩杆(7)的固定端滑动穿过固定板(41)的外壁；所述定位卡块(6)的外端滑动伸入到相邻两个轮胎之间；

所述定位卡块(6)的两侧开设有弧形卡合槽(61)，且弧形卡合槽(61)能够贴合到相邻两个轮胎的外表面；所弧形卡合槽(61)的内壁上设置空腔耐磨层(8)，且空腔耐磨层(8)的外壁固定有多个弹性空腔凸起条(81)，且多个弹性空腔凸起条(81)内部的空腔与空腔耐磨层(8)连通；

位于所述挡车板(5)侧面的固定板(41)侧壁开设有滑动导腔(413)，且滑动导腔(413)内滑动贴合有支撑卡杆(9)；所述支撑卡杆(9)的一端固定到夹紧板(42)的侧壁，且支撑卡杆(9)另一端的水平插杆(91)滑动插入到挡车板(5)前后两端面开设的支撑槽(51)内；所述支撑槽(51)靠近挡车板(5)的上表面位置；

所述支撑槽(51)的两侧为波纹形状；所述支撑卡杆(9)的水平插杆(91)的外壁上固定有波纹橡胶层(92)，且波纹橡胶层(92)的波纹与支撑槽(51)两侧壁的波纹相互滑动贴合接触；

所述夹紧板(42)的外表面固定有多个弹性块(10)，且弹性块(10)的外端面为粗糙面设置。