[发明专利]一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，属于备胎放置架技术领域，包括箱体；箱体内设有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；第二空腔内滑动连接有备胎支架，备胎支架内固定连接有支柱，备胎支架内壁固定连接有第一充气袋，支柱外壁套接有第二充气袋；第一空腔内滑动连接有冷却液箱，第三空腔内固定连接有发电机本体，发电机本体上缠绕连接有冷却管；第二空腔内壁设有充气机构和输液机构；其中，在备胎支架往复移动时，充气机构用于对第一充气袋和第二充气袋进行充气；输液机构用于抽取冷却液箱内的冷却液且经过冷却管回流至冷却液箱内。本发明能有效的利用备胎的重量以及车辆行驶中所产生的惯性，实现对发电机降温的效果。

技术领域

本发明涉及低压断路器技术领域，具体为一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

轮胎作为汽车的必备零件，对汽车正常运行起着非常重要的作用，一旦汽车在行驶过程中轮胎出现的问题，将会导致整个汽车瘫痪，因此车内均需要放置一个备胎以备不时之需，但是现有的备胎多为固定的放置在后备箱的底部，由于固定备胎的部件与备胎本体之间不具有缓冲的效果，遇到颠簸路段用对容易损伤备胎而且噪音较大，而且新能源汽车多为电机运转驱动车轮转动，因此对发电机进行散热也是本发明要解决的技术问题，为此我们提出一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱来解决上述不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，以解决如何对备胎进行固定，并具有保护和减小噪音以及如何对发电机进行散热的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，包括箱体；所述箱体内设有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；其中，所述第二空腔内滑动连接有备胎支架，所述备胎支架内固定连接有支柱，所述备胎支架内壁固定连接有第一充气袋，所述支柱外壁套接有第二充气袋；所述第一空腔内滑动连接有冷却液箱，所述第三空腔内固定连接有发电机本体，所述发电机本体上缠绕连接有冷却管；所述第二空腔内壁设有充气机构和输液机构；其中，在所述备胎支架往复移动时，所述充气机构用于对所述第一充气袋和第二充气袋进行充气；所述输液机构用于抽取冷却液箱内的冷却液且经过冷却管回流至冷却液箱内。

作为本发明一个优选的实施方式：所述充气机构包括第一密封腔，所述第一密封腔固定连接在第二空腔的内侧壁，所述第一密封腔内密封滑动连接有第一活塞，所述第一活塞上固定连接有第一推杆，所述第一推杆远离所述第一活塞的一端固定连接有第一挡板，所述第一推杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与所述第一挡板和第一密封腔相抵，所述第一密封腔的输入端与外部连通、输出端密封连接有第一通管，所述第一通管与所述第一充气袋和第二充气袋连通。

作为本发明一个优选的实施方式：所述输液机构包括第二密封腔，所述第二密封腔固定连接在所述第二空腔的内侧壁，所述第二密封腔内密封滑动连接有第二活塞，所述第二活塞上固定连接有第二推杆，所述第二推杆远离所述第二活塞的一端固定连接有第二挡板，所述第二推杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与所述第二挡板和第二密封腔相抵，所述第二密封腔的输入端通过第二通管与所述冷却液箱连通，所述第二密封腔的输出端通过第三通管与所述冷却管密封连通，所述冷却管远离所述第三通管的一端通过第四通管与所述冷却液箱连通。