[发明专利]一种拆卸工装

说明书

本发明公开一种拆卸工装，用于分离套装的轮毂轴承单元与驱动半轴，其中，所述拆卸工装包括工装本体和顶推杆，所述工装本体用以与所述轮毂轴承单元可拆卸固定连接，所述顶推杆沿其轴向活动安装于所述工装本体，所述顶推杆的端部用于相对所述驱动半轴的端部设置，在所述顶推杆朝向所述驱动半轴活动以抵紧所述驱动半轴的端部后，所述顶推杆还具有沿朝向所述驱动半轴活动的分离行程。本发明提供的技术方案中，所述工装本体与所述轮毂轴承单元固定连接时，通过调节顶推杆朝向所述驱动半轴活动以抵紧所述驱动半轴的端部后继续调节所述顶推杆，使所述轮毂轴承单元与所述驱动半轴分离，以解决现有的拆卸方式容易损坏轮毂轴承的问题。

技术领域

本发明涉及汽车装配工装领域，尤其涉及拆卸工装。

背景技术

在汽车的传动系统中，为了更好的传递动力，汽车的驱动半轴与轮毂轴承单元一般都是以渐开线花键连接，这样，既能保证动力传递稳定可靠，有能保证半轴与轮毂轴承单元配合具良好的同轴度。由于驱动半轴外花键和轮毂轴承单元内花键存在齿侧配合间隙，导致汽车在大油门起步或倒退时容易产生异响。为了解决该问题，大多数主机厂在设计驱动半轴外花键时会增加螺旋角，使驱动半轴外花键与轮毂轴承单元内花键产生过盈配合，以消除侧隙。这样，花键配合便极为紧密，在车辆维修需要拆卸驱动半轴时，驱动半轴也就很难从轮毂轴承单元上拔出。

在没有专业拆装工具时，维修工人通常是使用锤子暴力敲砸驱动半轴尾部，以使驱动半轴与轮毂轴承单元脱离，轮毂轴承单元是精密部件，当使用锤子暴力敲砸时，容易损坏轮毂轴承。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种拆卸工装，旨在解决现有拆卸方式容易损坏轮毂轴承的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种拆卸工装，用于分离套装的轮毂轴承单元与驱动半轴，其中所述拆卸工装包括：

工装本体，用以与所述轮毂单元可拆卸固定连接；以及，

顶推杆，沿其轴向活动安装于所述工装本体，所述顶推杆的端部用于相对所述驱动半轴的端部设置，在所述顶推杆朝向所述驱动半轴活动以抵紧所述驱动半轴的端部后，所述顶推杆还具有沿朝向所述驱动半轴活动的分离行程。

可选地，所述工装本体包括轮盘，所述轮盘用以与所述轮毂单元可拆卸固定连接，所述轮盘端面中心贯设有安装孔，所述顶推杆沿其轴向活动穿设于所述安装孔内。

可选地，所述安装孔内壁设置有内螺纹，所述顶推杆周侧面设置有外螺纹，所述顶推杆螺纹安装于所述安装孔内。

可选地，所述轮毂轴承单元上设有连接螺杆，所述工装本体还包括连接套，所述连接套一端与所述轮盘连接，另一端的内壁设有内螺纹，以与所述连接螺杆螺纹连接。

可选地，所述连接套与所述轮盘可拆卸连接。

可选地，所述连接套包括连接套本体以及凸设于所述连接套本体的端部的连接凸柱，所述连接凸柱周侧设置有外螺纹；

所述工装本体端面贯设有调节安装孔，所述连接凸柱穿设于所述调节安装孔，且呈突设于所述调节安装孔设置以形成突设部，所述突设部设有锁紧螺母。

可选地，所述连接凸柱与所述连接套本体之间形成有限位台阶面，所述限位台阶面与所述轮盘朝向所述驱动半轴的端面抵接；和/或，

所述调节安装孔、所述连接套以及所述锁紧螺母呈一一对应设置为连接组，所述连接组设置多个，且沿所述轮盘周向间隔排布。

可选地，所述调节安装孔为长形孔，所述长形孔沿所述轮盘的径向延伸。

可选地，所述轮盘包括轮盘本体以及设于所述轮盘本体中部的圆锥台；

所述安装孔贯设于所述圆锥台。

可选地，所述顶推杆还包括凸设于所述顶推杆端部的棱柱。