[发明专利]一种舵套管的焊接方法有效
申请号: | 202011217053.0 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN112388197B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 任小勇 | 申请(专利权)人: | 英辉南方造船(广州番禺)有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 套管 焊接 方法 | ||
1.一种舵套管的焊接方法,用于将舵套管(40)与法兰(20)、船底板(60)以及腹板(30)焊接固定,所述舵套管(40)为铝镁合金材质,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将所述法兰(20)同轴置于所述舵套管(40)上,所述法兰(20)的下端面和所述舵套管(40)的上端面之间形成圆形的第一待焊接缝,采用对称跳焊的方式焊接所述第一待焊接缝;
S2:将所述舵套管(40)置于所述船底板(60)上,所述舵套管(40)的下端面与所述船底板(60)之间形成圆形的第二待焊接缝,采用对称跳焊的方式焊接所述第二待焊接缝;
S3:将两个所述腹板(30)对称置于所述舵套管(40)的两侧,两个所述腹板(30)的同一侧与所述舵套管(40)的外周面之间均形成竖直延伸的第三待焊接缝,先焊接两个所述第三待焊接缝的上半段,再焊接两个所述第三待焊接缝的下半段;
步骤S1具体包括:
将所述第一待焊接缝分为多个第一子段,多个所述第一子段中两两一组,且每组中的两个所述第一子段中心对称设置,依次焊接每组中的两个所述第一子段;
步骤S2具体包括:
将所述第二待焊接缝分为多个第二子段,多个第二子段中的两两一组,且每组中的两个所述第二子段中心对称设置,依次焊接每组的两个所述第二子段;
在步骤S1中,相邻的两个所述第一子段的焊接方向相反;
在步骤S2中,相邻的两个所述第二子段的焊接方向相反。
2.根据权利要求1所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,在步骤S1之前还包括:
采用定位焊的方式将所述法兰(20)的上端面与船基底面板(10)焊接;
在步骤S3中、焊接所述第三待焊接缝之前还包括:
采用定位焊的方式将所述腹板(30)与所述舵套管(40)焊接。
3.根据权利要求2所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,在步骤S2之前还包括:
所述法兰(20)的上端面和所述船基底面板(10)之间形成第五待焊接缝,采用对称跳焊的方式焊接所述第五待焊接缝;
将所述第五待焊接缝分为多个第三子段,多个所述第三子段中两两一组,且每组中的两个所述第三子段中心对称设置,依次焊接每组中的两个所述第三子段;
相邻的两个所述第三子段的焊接方向相反。
4.根据权利要求2所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,所述舵套管的焊接方法还包括以下步骤:
S4:两个所述腹板(30)的另一侧与所述舵套管(40)的外周面形成竖直延伸的第四待焊接缝,先焊接两个所述第四待焊接缝的上半段,再两个所述第四待焊接缝的下半段。
5.根据权利要求4所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,所述舵套管的焊接方法还包括以下步骤:
S5:将步骤S3中所述腹板(30)与所述舵套管(40)的定位焊铣去;
S6:重复步骤S3、S4和步骤S5,四个所述腹板(30)沿所述舵套管(40)的周向均匀分布。
6.根据权利要求4所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,在步骤S3中,焊接两个所述第三待焊接缝的上半段时,先焊接两个所述第三待焊接缝中的一个的上半段;
焊接两个所述第三待焊接缝的下半段时,先焊接两个所述第三待焊接缝中另一个的下半段;
所述第三待焊接缝的上半段和下半段均由下至上焊接;
在步骤S4中,焊接两个所述第四待焊接缝的上半段时,先焊接两个所述第四待焊接缝中的一个的上半段;
焊接两个所述第四待焊接缝的下半段时,先焊接两个所述第四待焊接缝中另一个的下半段;
所述第四待焊接缝的上半段和下半段均由下至上焊接。
7.根据权利要求1所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,控制焊枪的电流大小,以使焊接过程中的层间温度在220-300℃之间。
8.根据权利要求1-7任一项所述的舵套管的焊接方法,其特征在于,每次焊接完成后,测量焊接处所述舵套管(40)的变形量,根据测量的变形量调节下一次焊接过程中的层间温度。
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