[发明专利]一种汽车变速箱自增力同步器

权利要求书

1.一种汽车变速箱自增力同步器，包括齿毂(1)，其特征在于：所述齿毂(1)外侧设有外花键，所述齿毂(1)外侧均匀设有三对增力凸台(1a)，所述增力凸台(1a)上设有第一定位面(1a1)和第一增力面(1a2)，所述齿毂(1)两侧分别布置有档位齿轮(2)，两个所述档位齿轮(2)上均固定安装有一个摩擦锥盘(12)，所述齿毂(1)外滑动套装有滑套(3)，所述滑套(3)的内表面上设有与所述齿毂(1)的外花键相配合的内花键，所述滑套(3)上还设有与所述齿毂(1)的增力凸台(1a)位置对应的腰型孔(3a)，所述滑套(3)外侧套装有锁止圈(4)，所述锁止圈(4)两侧面设有第一锁止面(4a)，所述锁止圈(4)中间设有通孔(4b)；

所述锁止圈(4)的外表面上固定套装有滑盘(5)，所述滑盘(5)内表面设有第一缺口(5a)、第二缺口(5b)和第三缺口(5c)，所述第二缺口(5b)与所述腰型孔(3a)以及所述通孔(4b)的数量相等，所述第二缺口(5b)与所述腰型孔(3a)以及所述通孔(4b)位置对应设置，所述滑盘(5)内表面的所述第二缺口(5b)处设置有增力销(9)，所述增力销(9)依次穿过所述滑套(3)上的腰型孔(3a)和所述锁止圈(4)上的通孔(4b)后，且增力销(9)顶部固定装入所述第二缺口(5b)内，增力销(9)尾部与所述齿毂(1)的增力凸台(1a)滑动接触；

所述锁止圈(4)的外表面上对应所述滑盘(5)两侧的位置分别滑动套装有一个同步环(6)，所述同步环(6)内侧面上设有第二锁止面(6a)和三个均匀分布的缺口(6b)，所述同步环(6)的外表面设有第一摩擦锥面(6c)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自增力同步器，其特征在于：每个所述增力凸台(1a)分别设有两个个第一增力面(1a2)和一个第一定位面(1a1)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自增力同步器，其特征在于：所述增力销(9)的尾部对称设有四个第二增力面(9b)和两个第二定位面(9a)，所述增力销(9)的第二定位面(9a)与所述增力凸台(1a)的第一定位面(1a1)形状相同，所述第一定位面(1a1)和第二定位面(9a)分别与同步器中心轴线平行，所述增力销(9)的第二增力面(9b)与所述增力凸台(1a)的第一增力面(1a2)形状相同，所述增力销(9)的中部为圆柱面(9c)，所述圆柱面(9c)的直径与所述滑套腰型孔(3a)的宽度和所述锁止圈(4)上的通孔(4b)的直径相同，所述滑套腰型孔(3a)的长度大于所述增力销圆柱面(9c)的直径，所述增力销(9)的顶部为矩形，所述增力销(9)顶部的宽度与所述滑盘(5)上的第二缺口(5b)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自增力同步器，其特征在于：所述齿毂(1)外侧设有盲孔(1b)，所述盲孔(1b)内依次插装有螺旋弹簧(11)和支撑销(10)，所述螺旋弹簧(11)在所述盲孔(1b)的底部，向外支撑住所述支撑销(10)的底部，所述支撑销(10)的底部为平面，顶部为外圆弧面，所述滑套(3)套装在所述齿毂(1)上时，所述支撑销(10)的顶部顶入所述滑套(3)的窝孔(3b)内，此时所述螺旋弹簧(11)处于被压缩状态。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自增力同步器，其特征在于：两个所述同步环(6)之间设置有连接块(7)，所述连接块(7)穿过滑盘(5)的第一缺口(5a)并固定装入同步环(6)的缺口(6b)，所述连接块(7)的宽度与所述同步环(6)的缺口(6b)的宽度相等，所述滑盘(5)的第一缺口(5a)的宽度大于所述连接块(7)的宽度，所述连接块(7)与所述同步环缺口(6b)通过焊接或过盈压装方式安装，将两个所述同步环(6)连接成一体，所述同步环(6)内侧设有锁止凸台(6a)，所述锁止凸台(6a)内侧面两端均设第二有锁止面(6a1)，所述同步环第二锁止面(6a1)与所述锁止圈(4)同一侧的第一锁止面(4a)的数量相等、位置对应。