[发明专利]一种汽车制动系统用刹车装置

说明书

本发明涉及汽车制动设备技术领域，且公开了一种汽车制动系统用刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘外表面顶部的左右两侧分别设有一组安装支架，所述安装支架内部的两侧分别固定安装有一组调整套筒，所述安装支架的内壁通过调整套筒固定连接有活动架板，且两组所述安装支架的顶部通过复位弹簧传动连接。该汽车制动系统用刹车装置，对于电磁感应线圈因变阻碳片的磨损而对调节活塞所产生磁力大小的变化量与复位弹簧弹性模量之间的设置，该刹车装置上的刹车盘与摩擦片之间的间隙因变阻碳片的磨损而调整并保持始终相同的间隙大小，进而有效地提高了以调整套筒及其上的结构对于刹车盘与摩擦片之间间隙调整的精度。

技术领域

本发明涉及汽车制动设备技术领域，具体为一种汽车制动系统用刹车装置。

背景技术

制动装置是作为汽车安全驾驶的重要组成部分，其主要就是迫使在行驶中的汽车减速或停止，或是防止汽车发生溜车现象，作为汽车安全性能的重要指标，其制动效能的好坏可直接影响到车辆及驾乘人员的安全。

其中，碟式刹车机构作为汽车上普遍使用的制动装置，主要是利用卡钳带动其上的摩擦片与制动盘之间发生挤压，从而产生摩擦制动力以迫使汽车减速或停止，并且，由于摩擦片与制动盘之间的摩擦接触，不可避免的会造成摩擦片的损耗，致使摩擦片与制动盘之间的间隙会其随着使用时间的推移而逐渐的增大，进而导致该碟式刹车机构的制动效能下降、制动距离增加，存在较大的安全隐患。

因此，为确保汽车的安全行驶，驾驶人员需要不定期对摩擦片与制动盘之间的间距进行检测调整，以保证该汽车上碟式制动机构良好的制动性能，但是，人为的对摩擦片与制动盘之间的间隙进行调整，操作步骤较为繁琐且其对于间隙的调整大小因人而异，况且对于摩擦片的磨损只要汽车是在驾驶时都会存在，致使该汽车在驾驶的过程中还是会存在较大的安全隐患。

故，亟需一种针对于碟式制动机构上摩擦片与制动盘之间的间隙调整机构，可以在汽车驾驶的过程中实时的检测调整其间隙大小，以有效确保该汽车在行驶过程中的安全性及可靠性。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种汽车制动系统用刹车装置，具备可自动实时调整摩擦片与制动盘之间的间隙、无需人为的参与、对于摩擦片与制动盘之间间隙的把控精度较高、有效地提高了汽车在行驶过程中的安全性及可靠性的优点，解决了为确保汽车的安全行驶，驾驶人员需要不定期对摩擦片与制动盘之间的间距进行检测调整，以保证该汽车上碟式制动机构良好的制动性能，但是，人为的对摩擦片与制动盘之间的间隙进行调整，操作步骤较为繁琐且其对于间隙的调整大小因人而异，况且对于摩擦片的磨损只要汽车是在驾驶时都会存在，致使该汽车在驾驶的过程中还是会存在较大安全隐患的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案：一种汽车制动系统用刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘外表面顶部的左右两侧分别设有一组安装支架，所述安装支架内部的两侧分别固定安装有一组调整套筒，所述安装支架的内壁通过调整套筒固定连接有活动架板，且两组所述安装支架的顶部通过复位弹簧传动连接，所述活动架板的内壁上固定安装有摩擦片，且摩擦片的中部设有变阻碳片，所述摩擦片的内部与固定安装在安装支架外部上的检测装置的内部电连接，所述调整套筒的内腔的中部固定套接有阻隔板，所述调整套筒内腔的顶部固定安装有电磁感应线圈，所述电磁感应线圈的内部活动套接有调节活塞，且调节活塞的顶端贯穿并延伸至调整套筒的顶部，所述调整套筒内腔的底部活动套接有制动活塞，所述制动活塞的底端贯穿并延伸至调整套筒的底部且活动套接有安装套筒，所述安装套筒的底端与活动架板的内部固定连接，且调整套筒内腔的顶部与安装套筒的内腔之间通过连通管道相连通，所述连通管道的外表面与制动活塞的内壁之间活动套接。

优选的，所述调整套筒的内壁与阻隔板、制动活塞之间所形成的空腔与汽车上的刹车动力系统相连通。

优选的，所述调整套筒的内壁与阻隔板、调节活塞之间所形成的空腔内部且通过连通管道所连通的安装套筒的内腔之中均填充有剪切增稠液体。