[发明专利]一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺

说明书

本发明公开了一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，包括以下步骤：步骤一，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工；步骤二，利用悬臂吊机依序进行拉索区多个标准节段的拼装；步骤三，悬臂吊机吊装合拢段；步骤四，张拉小里程侧端部的三束斜拉索；步骤五，在边墩和桥台之间至少搭设一座临时墩；步骤六，吊装墩顶段，使墩顶段坐落墩顶支座上；步骤七，释放三束斜拉索，使墩顶支座受压；步骤八，利用悬臂吊机依序吊装两个无索区节段；步骤九，在临时墩的顶面上安装临时滑动支座；步骤十，利用悬臂吊机依序吊装剩余的无索区节段；步骤十一，依次拆除临时滑动支座和临时墩。本发明的施工工艺，能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。

技术领域

本发明涉及一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺。

背景技术

本发明涉及的斜拉桥为独塔混合梁双线铁路斜拉桥，桥跨布置为40+210+80+63m。主塔的大里程侧为80m+63m的混凝土主梁，主塔的小里程侧为210m的拉索区钢箱梁和40m的无索区钢箱梁。钢箱梁的横向宽度为16.5m，高度为4m，钢箱梁的标准节段的长度为9m，每个标准节段的重量约122吨。标准节段由风嘴、边箱、横梁和顶板组成。桥位处的地面高程3300m～3470m，相对高差达170m，临时场地布置困难，交通运输条件差。

根据桥梁结构、桥位地形条件，常规的施工工艺是在大里程侧搭设拼装平台，将钢箱梁节段加工预拼后，通过桥面运输，利用悬臂吊机悬臂拼装施工。边跨的无索区钢箱梁一般要在支架上拼装，或采用顶推滑移等工艺施工，最后利用悬臂吊机完成主梁的合拢段施工(见图1)。

上述常规的施工方法存在以下问题：

(1)无索区的地势陡峭，坡比达到1:2.4，现场大型设备作业困难；

(2)支架数量大，施工难度大，施工周期长，成本高；

(3)在无索区现场进行节段拼装和滑移，则必须从钢梁的加工场开辟施工便道至施工现场，保证大型吊装设备和钢梁材料运输；

(4)现场拼装焊接作业时间长，焊接质量不可控；

(5)由于小里程侧的桥台紧邻隧道，施工组织受隧道施工制约影响大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，它能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。

本发明的目的是这样实现的：一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，所述斜拉桥为独塔四跨桥；斜拉桥的主塔的大里程侧为拉索区混凝土主梁，主塔的小里程侧为一段拉索区钢梁和一段无索区钢梁；拉索区钢梁由多个标准节段拼接而成，无索区钢梁由一个合拢段、一个墩顶段和若干无索区节段拼接而成；所述施工工艺包括以下步骤：

步骤一，在大里程侧搭设拼装平台，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工，并完成拉索区混凝土主梁与主塔之间的斜拉索连接；

步骤二，通过大里程侧桥面运输，并利用悬臂吊机依序进行拉索区钢箱梁的多个标准节段的悬臂拼装，并完成拉索区钢梁与主塔之间的斜拉索连接；

步骤三，悬臂吊机向小里程侧前移锚固后，悬臂吊装合拢段，使合拢段与最后一个标准节段完成拼接；

步骤四，张拉拉索区钢梁小里程侧端部的三束斜拉索，以抬高拉索区钢梁的小里程侧端部的标高，为悬臂吊装墩顶段留出作业空间；

步骤五，在小里程侧边墩和小里程侧桥台之间至少搭设一座临时墩；临时墩的间距为两个无索区节段的长度；临时墩的顶面上暂不安装临时滑动支座；

步骤六，先安装小里程侧边墩上的墩顶支座，再将悬臂吊机向小里程侧前移锚固后，悬臂吊装墩顶段，使墩顶段坐落在小里程边墩的墩顶支座上，并与合拢段完成拼接；