[发明专利]具有旋转式驾驶室的车辆有效
申请号: | 202011223669.9 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112776683B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 珍-克里斯多夫·维特;帕特里克·詹布兰科;阿尔诺·埃代 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输科技公司 |
主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14 |
代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理有限公司 11412 | 代理人: | 于未茗 |
地址: | 法国塞纳*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 旋转 驾驶室 车辆 | ||
1.一种车辆,包括驾驶室(12;112),该驾驶室包括底座(14;114)和座椅(16;116),所述车辆具有纵向(X),
所述底座(14;114)具有中心(20;120)和中心纵向平面(P),所述中心纵向平面(P)沿所述纵向(X)延伸并且穿过所述底座(14;114)的所述中心(20;120),
所述座椅(16;116)沿高度方向(Z)在所述底座(14;114)上的投影被包括在所述底座(14;114)中;
组件,该组件包括所述底座(14;114)和所述座椅(16;116),该组件被设计为相对于所述车辆的主体绕第一轴线(D)旋转,所述第一轴线(D)沿高度方向(Z)延伸,
所述第一轴线(D)穿过所述底座(14;114)的所述中心(20;120),
其中,所述驾驶室(12;112)具有至少两种驾驶配置,所述组件在所述驾驶室(12;112)的所述驾驶配置之间旋转,所述座椅(16;116)具有中平面(π),在所述驾驶室(12;112)的所述驾驶配置中的每一种中,所述座椅(16;116)的所述中平面(π)平行于所述中心纵向平面(P)并且间隔大于0.75m的距离。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述中心纵向平面(P)限定所述底座(14;114)的第一侧(22;122)和所述底座(14;114)的第二侧(24;124),在所述驾驶室(12;112)的所述驾驶配置中的至少一个驾驶配置中,所述座椅(16;116)的所述中平面(π)位于所述底座(14;114)的所述第一侧(22;122),而在所述驾驶室(12;112)的驾驶配置中的至少另一个驾驶配置中,所述中平面(π)位于所述底座(14;114)的所述第二侧(24;124)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其中,所述组件至少在前方位置与后方位置之间可移动,所述组件在所述前方位置与所述后方位置之间绕所述第一轴线(D)旋转等于180°的角度。
4.根据权利要求1或2所述的车辆,其中,所述组件被设计为绕所述第一轴线(D)旋转小于或等于270°的角度范围。
5.根据权利要求1或2所述的车辆,其中,所述座椅(16;116)被设计为相对于所述底座(14;114)绕第二轴线(D’)旋转,所述第二轴线(D’)沿所述高度方向(Z)延伸,所述第二轴线(D’)与所述第一轴线(D)不同。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中,所述底座(14;114)包括平台(26;126),所述座椅(16;116)经由副支承系统搁置在所述平台(26;126)上,所述副支承系统在所述座椅(16;116)相对于所述平台(26;126)的至少两个位置处包括所述副支承系统的至少一个锁定构件。
7.根据权利要求5所述的车辆,其中,所述座椅(16;116)被设计为绕所述第二轴线(D’)旋转等于90°的角度范围。
8.根据权利要求1或2所述的车辆,其中,所述底座(14;114)根据所述高度方向(Z)相对于所述主体搁置在固定支撑件(28;128)上,所述底座(14;114)经由支承系统搁置在所述支撑件(28;128)上,所述支承系统在所述底座(14;114)相对于所述支撑件(28;128)的至少一个位置处包括所述支承系统的至少一个锁定构件。
9.根据权利要求1或2所述的车辆,其中,所述驾驶室(12;112)包括控制台(18;118),所述控制台(18;118)被设置成相对于所述座椅(16;116)固定。
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