[发明专利]一种公交站台伴生单车立体车库

说明书

本发明公开了一种公交站台伴生单车立体车库，具体涉及立体式停车库领域，包括公交站台，还包括车库框架、提升机构、推送机构、回转机构和横移机构，所述车库框架上设有多辆单车本体，所述车库框架包括立柱、横梁和纵梁，所述立柱、横梁和纵梁相互固定连接。本发明通过将车库框架与公交站台在纵向高度上进行整合设计，可将单车本体分层集中存放到公交站台顶部的车库框架内部，使得公交站台附近的共享单车有停放的位置，避免共享单车乱停乱放导致的交通问题；同时将车库框架建设在公交站台的上方，节约空间，适合用于公交站台附近空间较为狭小的区域；整个存取过程中自动进行，操作简单，速度快，效率高。

技术领域

本发明涉及立体式停车库技术领域，更具体地说，本发明涉及一种公交站台伴生单车立体车库。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国大陆、中国台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车；在中国港澳地区则通常称其为单车(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为自転(转)车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

单车作为短距离出行的交通工具之一，由于具有出行方便，价格低廉、绿色环保和减少拥堵的优点，成为人们出行的主要交通工具。2016年“共享单车”开始爆红后，共享单车在城市中随处可见，随处可见的共享单车虽然给人们的出行带来了极大的便利，但是由于其本身管理体质的不完善，使用者为图方便并没有按规定停车，使用者在到达目的地后就随处停放共享单车，导致在马路旁边、人行道旁边以及公交站台和地铁站台附近常停放有大量的共享单车。公交站台是公共交通的主要换乘点，公交站台附近停放的共享单车数量更是其他位置的数倍，这些乱停乱放的共享单车不仅影响城市美观，更影响城市交通。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种公交站台伴生单车立体车库，本发明所要解决的技术问题是：如何解决公交站台附近共享单车大量堆积影响行人正常通行的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交站台伴生单车立体车库，包括公交站台，还包括车库框架、提升机构、推送机构、回转机构和横移机构，所述车库框架上设有多辆单车本体；

所述车库框架包括立柱、横梁和纵梁，所述立柱、横梁和纵梁相互固定连接，所述横梁设置为五层，同层所述横梁之间固定设有停车架，所述停车架与单车本体前轮位置对应处两侧均固定设有限位板；

所述提升机构包括竖直滑轨，所述竖直滑轨顶端设有卷扬机，所述竖直滑轨上活动设有载车板，所述载车板与卷扬机之间设有钢丝绳，所述钢丝绳设置为两根，两根所述钢丝绳一端与载车板固定连接，所述钢丝绳另一端与卷扬机输出端固定连接；

所述推送机构由横向滑行架、运送小车、传动电机和电动夹爪组成，所述运送小车的车轮与横向滑行架开设的滑槽滑动连接，且运送小车上安装有电动夹爪和传动电机，所述电动夹爪设置在传动电机的前端；

所述回转机构设置于推送机构与载车板之间，所述回转机构包括主体壳，所述主体壳底端与载车板顶面固定连接，所述主体壳内部设有涡轮，所述涡轮一侧传动设有涡杆，所述涡轮与主体壳转动连接且与横向滑行架底端中心处固定连接，所述涡杆远离主体壳一端设有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴与涡杆固定连接；