[发明专利]一种汽车衡无人值守称重系统

说明书

本发明公开了一种汽车衡无人值守称重系统，涉及无人称重领域。汽车衡无人值守称重系统包括IC卡，服务端，客户端，控制端、称重设备和硬件设备；IC卡关联登记时录入或选择的车辆装载信息，并在过磅时为车辆关联称重数据；获取IC卡的同时，也将打印一张入厂小票，作为装货点/卸货点工作人员的签字凭证，车辆返回门卫时小票将作为换取正式单据的凭证；服务端用于提供数据库服务、WEB服务和打印服务；客户端兼容浏览器，授权用户通过浏览器登录，实现车辆准入管理、磅单管理和远程控制；控制端用于连接服务端和硬件设备，提供实时通讯，并自动长传数据、下载客户端发出的远程控制指令。该系统高度自动化，人为干预少，通关速度快。

技术领域

本发明涉及无人称重领域，具体涉及一种汽车衡无人值守称重系统。

背景技术

时代在进步，行业也在升级，称重计量技术已经进入了无人化时代。

传统的计量仪器厂家已经完成了人工计量、半自动计量、全自动计量的迭代。随着企业的不断发展，依然有数量不菲的人工或半自动汽车衡在服役，其作业效率和配备的人员数量已明显落后于行业水平。

例如某采用人工计量方式的地磅，使用梅特勒-托利多电子称重仪表，配合红外对射仪、视频监控、称重显示仪、语音播报、IC卡、信号灯等设备，车辆上秤后由司磅员在“AVS-AW称重管理软件”上进行操作记录计量数据。

称重过程主要包括以下几个步骤：

1)入厂车辆需要先在门卫处登记信息，不同的车辆按照车辆进出厂规则执行相应的操作。

2)车辆缓缓上称，停在汽车衡的中央位置，需要保证汽车衡前后两侧的红外对射仪无遮挡。

3)司机停稳车辆后熄火，并下车走到汽车衡外侧。

4)司机向磅房中的司磅员提供信息，司磅员在“AVS-AW称重管理软件”中填入各项信息。

5)重量数据稳定后，点击系统中的称重按钮，车辆第一次称重信息获取到系统中。

6)汽车驶离汽车衡并进行装货/卸货。

7)车辆再次驶入汽车衡位置，并按照第一次称重时相同的要求进行熄火、下车、提供信息。

汽车衡无人值守称重系统解决方案

8)重量数据稳定后，点击系统中的称重按钮，车辆第二次称重信息获取到系统中。

9)AVS-AW称重系统根据两次称重信息生成磅单，司磅员打印出磅单，核对无误后签字，一式五联，分别交给司机、质检处、市场部、门卫、计划财务处。

10)车辆驶离汽车衡到门卫，门卫工作人员核对无误后放行，完成一次过磅流程。

在工业领域内，目前涉足汽车衡无人值守称重的厂家和集成商有很多，实现无人值守的核心技术也大同小异，绝大部分通过电子汽车衡、计算机、打印机、车牌识别、一体机道闸、RFID射频识别、音箱、引导屏等设备与称重管理软件结合，并最终实现无人化自动(或自助)计量。

其中，亟需解决的就是称重数据无法与上下游生产数据进行有效关联。

过去的业务模式中，地磅房需要司磅员24小时不间断的值班，共三台地磅，也就是每个时刻都有三名司磅员在岗，这也不符合公司“降本增效”的利益诉求，在人力资源越来越稀缺的今天，在类似大量机械性重复工作的场景都在想方设法的实现少人化，甚至是无人化。同时，人工操作难免会造成失误，修正或追踪一次过磅失误，需要投入巨大的人力去复核数据和纠正数据，还可能使企业遭受经济损失。

因此，传统的人工称重管理模式已经无法满足对计量管理的需求。为了使计量管理走向条理化、规范化和科学化，从而提高管理水平、降低成本，建设汽车衡无人值守称重系统已成为必然趋势。

发明内容