[发明专利]一种地铁车站优化抗浮验算方法及系统在审
| 申请号： | 202011228491.7 | 申请日： | 2020-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN112329108A | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 张建伟;李虎;毛庆军;陈林长;石少刚 | 申请（专利权）人： | 济南舜达轨道交通设计有限公司;济南轨道交通集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/12;G06F30/20 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 武博 |
| 地址： | 250101 山东省济南市高新*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 优化 验算 方法 系统 | ||
1.一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，包括：
获取抗浮验算参数；
将抗浮验算参数进行归类分析，确定基本参数；
将基本参数输入抗浮验算系统，输出抗浮验算结果。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，将抗浮验算参数根据相互关系进行归类分析，以减少输入抗浮验算系统的参数数量。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，所述基本参数包括车站类型、车站主要尺寸。
4.根据权利要求1或3所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，确定车站类型后，除基本参数以外的其他参数通过其与车站主要尺寸的关系经计算得出。
5.根据权利要求3所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，所述车站主要尺寸通过测量得到。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，通过修改基本参数能找出影响抗浮问题的关键要素。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车站优化抗浮验算方法，其特征在于，根据抗浮验算结果能够直接出具计算书。
8.一种地铁车站优化抗浮验算系统，其特征在于，包括：
参数获取模块，被配置为：获取抗浮验算参数；
参数分析模块，被配置为：将抗浮验算参数进行归类分析，确定基本参数；
结果输出模块，被配置为：将基本参数输入抗浮验算系统，输出抗浮验算结果。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7任一项所述的地铁车站优化抗浮验算方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的地铁车站优化抗浮验算方法。
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