[发明专利]一种道路施工用路障

说明书

本发明属于道路施工用具技术领域，尤其是一种道路施工用路障，针对现有路障稳定性差的问题，现提出以下方案，包括两个底座，所述底座内部固定有固定杆，固定杆内侧通过铰链转动连接有连接杆，底座内侧贯穿开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，连接杆前端固定有第二把手，底座前端开设有第一开口，滑块内侧固定有多个第一支杆，多个第一支杆内侧固定有同一个支撑板。本发明中，转动第二把手带动连接杆和滑块在滑槽内移动，带动第一支杆和支撑板转动，使得支撑板和底座之间形成不同角度，可适用于倾斜路面，底座底部设置成球形，可适用于坑洼路面，通过卡定机构将支撑板的位置固定，从而使得该装置可在倾斜、坑洼的路面稳定使用。

技术领域

本发明涉及道路施工用具技术领域，尤其涉及一种道路施工用路障。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径；目前在道路施工过程中需要使用到路障，以提示车主此路不通，将车辆绕行。

而大部分现有的路障结构过于简单，功能过于单一，由于道路施工过程中，路况复杂，在斜坡、坑洼平整的路段均会出现路况维修或施工的情况，现有的路障在坑洼或斜坡等路段使用时，稳定性很差，遇到风雨天气或外力情况下就有倾覆的可能性，因此，针对以上问题做出改进。

发明内容

基于现有路障稳定性差的技术问题，本发明提出了一种道路施工用路障。

本发明提出的一种道路施工用路障，包括两个底座，底座前后两端对称通过螺栓固定有两个第一把手，所述底座底部截面设置成球形，底座内部通过螺栓固定有固定杆，固定杆内侧通过铰链转动连接有连接杆，底座内侧贯穿开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，连接杆内侧和滑块焊接固定，连接杆前端通过螺栓固定有第二把手，底座前端开设有第一开口，第二把手设置于第一开口内部，滑块内侧通过螺栓固定有多个第一支杆，多个第一支杆内侧通过螺栓固定有同一个支撑板，底座内部设置有卡定机构，底座顶部设置有拦截机构，拦截机构上设置有提示机构，底座底部设置有移动机构。

优选的，所述卡定机构在底座内部开设有多个第一凹槽，第一凹槽设置于滑槽后端，第一凹槽内焊接有第一弹簧，第一弹簧前端焊接有卡块，卡块前端顶部截面设置成弧形，卡块前端底部截面设置成阶梯形，滑块和卡块接触位置开设有匹配的卡槽。

优选的，所述底座内部开设有第二凹槽，第二凹槽设置于滑槽和第一凹槽之间，相邻的两个卡块之间焊接有同一个第二支杆，第二支杆设置于第二凹槽内部，其中两个第二支杆后端焊接有同一个拉手，拉手截面设置成U形，拉手和底座贯穿连接。

优选的，所述拦截机构在底座顶部开设有圆槽，圆槽内插接有支柱，支柱上嵌套固定有两个套环，套环内侧焊接有钩环，两个支柱之间设置有两个卡扣伸缩杆，卡扣伸缩杆两侧对称焊接有两个挂钩，多个挂钩分别和钩环挂接。

优选的，所述提示机构在两个卡扣伸缩杆前端通过螺栓固定有同一个提示板。

优选的，所述移动机构在底座内部通过螺栓固定有固定板，底座底部开设有第二开口，第二开口设置于固定板正下方，固定板底部两侧对称通过螺栓固定有四个第三支杆，两侧的第三支杆呈八字形设置，第三支杆内开设有第三开口，第三开口内嵌套连接有第四支杆，第三开口内焊接有连接柱，第四支杆上开设有和连接柱匹配的第四开口，连接柱设置于第四开口内部，第四支杆底部通过螺栓固定有滚轮。

优选的，所述固定板底部两侧对称焊接有四个第二弹簧，四个第二弹簧底部分别和四个第四支杆焊接固定。

优选的，所述提示板内壁顶部和底部均开设有第三凹槽，两个第三凹槽错位设置，第三凹槽内滑动连接有透明隔板。

优选的，所述透明隔板前端底部开设有多个凸起，凸起截面设置成外凸的弧形。