[发明专利]一种基于定向驱动传感的工件多维度检测机构及检测方法在审
申请号: | 202011229084.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112344856A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王根淼 | 申请(专利权)人: | 芜湖辉林奥远自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/22;G01B5/00 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 徐赣林 |
地址: | 240000 安徽省芜湖市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 定向 驱动 传感 工件 多维 检测 机构 方法 | ||
本发明公开了一种基于定向驱动传感的工件多维度检测机构及检测方法,涉及工业检测技术领域。本发明中:第二固定基体的两端部位都装设有位置调节式的第三压力传感机构;第六安装机构上设有用于横向信号传感监测的第六红外传感器;一对第四方杆导轨的下端侧共同连接有一滑动导向安装在主定向轴杆上的第五安装基体;第五安装基体的底侧面嵌入设置有一对第五纵向距离传感器;第五安装基体的两侧面都嵌入设置有一第五光电信号传感器。本发明采用定向式驱动运动以及多维化动态检测方式,对工件进行多维化的参数检测,提升对工件重要特征尺寸的检测效率和精准性,使得后续与工件配合的其他有关联的零部件之间的安装误差率更低。
技术领域
本发明属于工业检测技术领域,特别是涉及一种基于定向驱动传感的工件多维度检测机构及检测方法。
背景技术
在加工一种U形连接件的过程中,在加工完成后,需要对其上形成的孔位位置、U形内侧开口深度等参数进行检测,以保证产品的合格与质量。
在U形件上安装其他相关部件时,一些同时连接在U形件上的不同零部件之间也存在连接关系,当U形件上的槽体深度、连接孔位置、边缘板块延伸长度等相关参数存在较大误差时,连接在这些位置上的零部件在于U形件连接时就无形中增大了后续的安装误差,导致后续的其他部件之间的安装、连接误差更大。
为了降低后续规格零部件之间的安装连接误差,对U形件本身进行高效精准的多维度检测便成为需要克服的难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于定向驱动传感的工件多维度检测机构及检测方法,对工件进行多维化的参数检测,提升对工件重要特征尺寸的检测效率和精准性。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种基于定向驱动传感的工件多维度检测机构,包括第一安装基底,第一安装基底的上侧固定设置有成组的第一定位安装卡架,成组的第一定位安装卡架之间卡合安装有待检测的U形工件,U形工件上包括有工件内槽和若干成组对称分布的工件安装连接孔。
检测机构包括升降式的主定向轴杆;主定向轴杆的底端部位设置有端侧接触压力传感块;主定向轴杆上活动安装有第二固定基体;第二固定基体的上侧固定连接有一对动力伸缩轴杆;第二固定基体的两端部位都装设有位置调节式的第三压力传感机构。
第二固定基体的下侧固定连接有一对第四方杆导轨;每个第四方杆导轨上都滑动导向安装有若干第六安装机构;第六安装机构上设有用于横向信号传感监测的第六红外传感器;一对第四方杆导轨的下端侧共同连接有一滑动导向安装在主定向轴杆上的第五安装基体;第五安装基体的底侧面嵌入设置有一对第五纵向距离传感器;第五安装基体的两侧面都嵌入设置有一第五光电信号传感器。
作为本发明的一种优选技术方案,主定向轴杆的上端与相应的升降动力装置相连;两个动力伸缩轴杆的上端与相应的升降动力装置相连。
作为本发明的一种优选技术方案,两个动力伸缩轴杆上端的两个升降动力装置的驱动动力相同;设其中一个动力伸缩轴杆在升降时受到的升降动力控制量为△M;设另外一个动力伸缩轴杆在升降时受到的升降动力控制量为△N;则△M=△N。
作为本发明的一种优选技术方案,第二固定基体上开设有第二导向槽;第二固定基体通过第二导向槽导向安装在主定向轴杆上;两个动力伸缩轴杆关于第二导向槽对称分布。
作为本发明的一种优选技术方案,第二固定基体的端侧部位导向安装有第三调节杆;第三压力传感机构配合安装在第三调节杆的下端侧;第二固定基体的端侧部位设置有用于第三调节杆定位的第三锁定机构。
作为本发明的一种优选技术方案,第六安装机构上设有用于第六安装机构定位在第四方杆导轨上的第六锁定结构;第四方杆导轨上设有用于调节参照的标刻度。
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