[发明专利]一种适用于城市道路的限高装置

说明书

本发明中公开了一种适用于城市道路的限高装置，涉及市政建设技术领域；为了解决现有的限高杆结构固定，容易造成车祸的发生问题；具体包括L型结构的顶板和两个底座板，两个所述底座板的顶端均固定安装有支撑架，且支撑架的内部顶端滑动安装有矩形撑管，两个所述矩形撑管的顶端均固定安装有活动架机构，且活动架机构的内部固定安装有倾斜设置的缓冲杆机构。本发明中多个升降挡板机构分别位于每个车道上方，在遇到公交车或消防车等车辆时，控制机构可以通过电动推杆带动升降挡板机构抬起，使其收缩至顶板的内部，临时提高道路的限行高度，避免装置对公交车的空调位或对消防车辆等救援车造成阻碍，提高限高装置的功能性。

技术领域

本发明涉及市政建设技术领域，尤其涉及一种适用于城市道路的限高装置。

背景技术

城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。

在许多城市道路的路口安装有限高杆，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全，避免超重可能造成的道路破坏，避免因为车辆超重而对道路等市政设施造成破坏，特别是一些立交桥更需要限高。目前，限高杆主要有钢管焊接构成，但是，限高杆本来是为了警示司机的，司机在驾驶时通过视觉观察无法精准的把握，容易造成车祸的发生，使得限高杆变成了道路杀手，限高杆引发的事故也越来越常见。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种适用于城市道路的限高装置。

本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置，包括L型结构的顶板和两个底座板，两个所述底座板的顶端均固定安装有支撑架，且支撑架的内部顶端滑动安装有矩形撑管，两个所述矩形撑管的顶端均固定安装有活动架机构，且活动架机构的内部固定安装有倾斜设置的缓冲杆机构，所述顶板的两端均固定安装有连接板，且两个连接板的侧面开设有与缓冲杆机构相适配的倾斜滑槽，所述矩形撑管的底端固定安装有倒U型结构的限位滑块，且限位滑块的顶端固定安装有滚珠螺母，所述底座板的顶端通过轴承安装有滚珠丝杠，且滚珠丝杠的顶端与滚珠螺母相螺接，滚珠丝杠的外侧底端固定安装有角齿轮，所述支撑架的内部通过轴承安装有与角齿轮相啮合的驱动机构，所述顶板的顶端固定安装有多个电动推杆，且相邻的两个电动推杆的底端之间固定安装有升降挡板机构，所述顶板的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有与电动推杆电性连接的控制机构。

优选地，所述控制机构包括高清摄像头和处理主机，且高清摄像头的信号输出端与处理主机电性连接。

优选地，所述升降挡板机构包括杆体，且杆体的顶端固定安装有L型结构的延伸板，所述杆体的底端铰接有警示牌，且警示牌与延伸板之间固定安装有多个弧形结构的弹性板。

优选地，所述警示牌的侧面为倾斜设置，且警示牌的底端固定安装有轮廓灯。

优选地，所述活动架机构的顶端设置有前安装部和后安装部，且前安装部的高度小于后安装部的高度。

优选地，所述缓冲杆机构包括固定安装于前安装部和后安装部之间的限位滑杆，且限位滑杆的外侧两端分别套接有橡胶套管和缓冲弹簧。

优选地，所述顶板的底端边缘处设置有倾斜滑面。

优选地，所述驱动机构包括通过轴承安装于支撑架内壁之间的齿轮轴，且齿轮轴的中部固定安装有与角齿轮相啮合的驱动齿轮，齿轮轴的端部固定安装有摇杆，摇杆与支撑架之间螺接有定位栓。

优选地，所述支撑架的侧面开设有观察视窗，且矩形撑管的外侧设置有刻度尺。