[发明专利]整车信号物理值确定方法及装置有效

专利信息
申请号: 202011230414.5 申请日: 2020-11-06
公开(公告)号: CN112362358B 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 韦端利;罗晓松;李躲;康飞;童荣辉;饶志明;邱鹏 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G06F17/10
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王会会
地址: 201203 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 整车 信号 物理 确定 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种整车信号物理值确定方法,其特征在于,包括:

确定控制待处理信号的目标传感器;

获取所述目标传感器的信号转换公式;

基于所述待处理信号的信号类型,获取所述待处理信号的初始物理值;

生成所述初始物理值的电信号;

所述生成所述初始物理值的电信号,包括:通过所述信号转换公式,计算得到所述初始物理值的电信号;

根据所述电信号对CAN信号的物理量转换公式进行校准,得到目标公式;

所述根据所述电信号对CAN信号的物理量转换公式进行校准,得到目标公式,包括:控制所述目标传感器的输出线路断开,并控制电信号模拟器将所述电信号输出给整车CAN网络;获取所述整车CAN网络的信号值,根据所述信号值确定CAN信号的系数和偏移量;所述信号值包括验证信号,将所述验证信号输入至所述整车CAN网络,得到验证物理值;确定所述验证信号对应的所述验证物理值是否与所述目标传感器输出的物理值一致;如果是,控制所述目标传感器的输出线路连接,并控制与电信号接收器连接,将所述验证信号转换为验证物理量;记录所述电信号转换的物理值以及所述整车CAN网络读取的物理值;若所述电信号转换的物理值以及所述整车CAN网络读取的物理值满足条件,则基于所述信号值、CAN信号的系数和偏移量对所述CAN信号的物理量转换公式进行校准,得到目标公式;

通过所述目标公式对所述待处理信号的信号值进行计算,得到所述待处理信号的目标物理值。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述目标传感器的信号转换公式,包括:

获取所述目标传感器的属性信息;

基于所述属性信息,确定所述目标传感器的输出信号与实际物理值的转换关系;

将所述转换关系确定为所述目标传感器的信号转换公式。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

基于整车CAN信号的信号标识信息、信号开始位置信息、信号结束位置信息和信号所占长度信息,确定待处理信号。

4.一种整车信号物理值确定装置,其特征在于,包括:

确定单元,用于确定控制待处理信号的目标传感器;

第一获取单元,用于获取所述目标传感器的信号转换公式;

第二获取单元,用于基于所述待处理信号的信号类型,获取所述待处理信号的初始物理值;

生成单元,用于生成所述初始物理值的电信号;

所述生成单元,具体用于通过所述信号转换公式,计算得到所述初始物理值的电信号;

校准单元,用于根据所述电信号对CAN信号的物理量转换公式进行校准,得到目标公式;

所述校准单元,具体用于控制所述目标传感器的输出线路断开,并控制电信号模拟器将所述电信号输出给整车CAN网络;获取所述整车CAN网络的信号值,根据所述信号值确定CAN信号的系数和偏移量;所述信号值包括验证信号,将所述验证信号输入至所述整车CAN网络,得到验证物理值;确定所述验证信号对应的所述验证物理值是否与所述目标传感器输出的物理值一致;如果是,控制所述目标传感器的输出线路连接,并控制与电信号接收器连接,将所述验证信号转换为验证物理量;记录所述电信号转换的物理值以及所述整车CAN网络读取的物理值;若所述电信号转换的物理值以及所述整车CAN网络读取的物理值满足条件,则基于所述信号值、CAN信号的系数和偏移量对所述CAN信号的物理量转换公式进行校准,得到目标公式;

计算单元,用于通过所述目标公式对所述待处理信号的信号值进行计算,得到所述待处理信号的目标物理值。

5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述第一获取单元包括:

第一获取子单元,用于获取所述目标传感器的属性信息;

第一确定子单元,用于基于所述属性信息,确定所述目标传感器的输出信号与实际物理值的转换关系;

第二确定子单元,用于将所述转换关系确定为所述目标传感器的信号转换公式。

6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:

信号确定单元,用于基于整车CAN信号的信号标识信息、信号开始位置信息、信号结束位置信息和信号所占长度信息,确定待处理信号。

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