[发明专利]整车信号物理值确定方法及装置

说明书

本发明公开了一种整车信号物理值确定方法及装置，确定控制待处理信号的目标传感器；获取目标传感器的信号转换公式；基于待处理信号的信号类型，获取待处理信号的初始物理值；生成初始物理值的电信号；根据电信号对信号转换公式进行校准，得到目标公式；通过目标公式对待处理信号的信号值进行计算，得到待处理信号的目标物理值。本发明利用了传感器的输出特性，生成特定的电信号，以此确认整车信号的准确物理值，无需增加额外的硬件，操作便捷且无需人工预测，结果准确。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，特别是涉及一种整车信号物理值确定方法及装置。

背景技术

伴随着控制系统智能化的发展，整车信号准确度会影响控制系统控制指令的精准性。目前，整车信号准确物理值的确定方法，通常是通过外籍额传感器获取对应信号的测量值，将该测量值与CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网)信号对比来确定准确的物理值；或者通过目测整车仪表显示的数据，与CAN信号对比来确定准确的物理值。

上述方法，需要在整车原有结构上增加传感器，对整车硬件要求较高，而通过目测的方法获得信号又使得准确度较差，可见现有的整车信号物理值的确定方法已经无法满足实际需求。

发明内容

针对于上述问题，本发明提供一种整车信号物理值确定方法及装置，实现了无需增加硬件成本提升物理值的准确度的目的。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种整车信号物理值确定方法，包括：

确定控制待处理信号的目标传感器；

获取所述目标传感器的信号转换公式；

基于所述待处理信号的信号类型，获取所述待处理信号的初始物理值；

生成所述初始物理值的电信号；

根据所述电信号对所述信号转换公式进行校准，得到目标公式；

通过所述目标公式对所述待处理信号的信号值进行计算，得到所述待处理信号的目标物理值。

可选地，所述获取所述目标传感器的信号转换公式，包括：

获取所述目标传感器的属性信息；

基于所述属性信息，确定所述目标传感器的输出信号与实际物理值的转换关系；

将所述转换关系确定为所述目标传感器的信号转换公式。

可选地，所述方法还包括：

基于整车CAN信号的信号标识信息、信号开始位置信息、信号结束位置信息和信号所占长度信息，确定待处理信号。

可选地，所述生成所述初始物理值的电信号，包括：

通过所述信号转换公式，计算得到所述初始物理值的电信号。

可选地，所述根据所述电信号对所述信号转换公式进行校准，得到目标公式，包括：

控制所述目标传感器的输出线路断开，并控制电信号模拟器将所述电信号输出给整车CAN网络；

获取所述整车CAN网络的信号值，根据所述信号值确定CAN信号的系数和偏移量；

基于所述信号值、CAN信号的系数和偏移量对所述信号转换公式进行校准，得到目标公式。

可选地，所述信号值包括验证信号，所述方法还包括：

将所述验证信号输入值所述整车CAN网络，确定所述验证信号是否与所述目标传感器输出的物理值一致；