[发明专利]一种速控减速带

权利要求书

1.一种速控减速带，其特征在于：包括橡胶减速带（1）、支撑板（2）、弹簧支撑组件（3）、支撑梁（4）、电磁铁（5）、控制器（6）、支座（7）、底壳（13）和测速组件（8）；底壳（13）为槽盒结构，嵌固在道路（12）中，开口处与路面齐平，支座（7）安装在底壳（13）中，橡胶减速带（1）固定安装支撑板（2）的上面，弹簧支撑组件（3）的顶端安装在支撑板（2）的下面，弹簧支撑组件（3）的底端和支座（7）相连接，支撑梁（4）安装在支撑板（2）的下面，电磁铁（5）、控制器（6）安装在支座（7）上，电磁铁（5）的推拉杆的端部固定滑块，电磁铁（5）可以推拉滑块滑动，支撑梁（4）和电磁铁（5）成组使用；电磁铁（5）供电由市电提供，电磁铁（5）的控制由控制器（6）完成,测速组件（8）包括两组测速单元，两组测速单元间隔一定距离；每组测速单元都包括压电薄膜（16）、上垫板（17）和下垫板（18），压电薄膜（16）放置在上下垫板之间；压电薄膜（16）通过导线和控制器（6）连接；测速组件（8）安装在道路（12）中，测速组件（8）和橡胶离减速带（1）在行车方向上前后设置且测速组件（8）的安装位置和橡胶离减速带（1）的位置有一定距离。

2.根据权利要求1所述的一种速控减速带，其特征在于：弹簧支撑组件（3）包括压缩弹簧（9）、滑筒（10）和固定筒（11）；其中固定筒（11）开口向下，筒底在上，下部开口处带有法兰盘，该法兰盘通过螺钉与支座（7）相连接，固定筒（11）的筒底有中心孔，中心孔的直径小于固定筒（11）的内径；滑筒（10）开口向下，筒底在上，下部开口处带有法兰盘，滑筒（10）下部的法兰盘直径比固定筒（11）的内径小1～5mm，比固定筒（11）底部中心孔大3～10mm，滑筒（10）的外径比固定筒（11）的中心孔直径小1～5mm，滑筒（10）放置在固定筒（11）中，并能在固定筒（11）中上下滑动，同时由于固定筒（11）筒底和滑筒（10）法兰盘的限制，滑筒不能向上脱离固定筒（11）；滑筒（10）筒底的中心孔为螺纹孔，通过螺钉和支撑板（2）连接；压缩弹簧（9）套装在固定筒（11）上，并且压缩弹簧（9）的内径不小于固定筒（11）的外径，压缩弹簧（9）的外径不大于固定筒（11）的法兰盘。

3.根据权利要求2所述的一种速控减速带，其特征在于：支撑板（2）为槽钢，槽钢底朝上，两侧边朝下，槽钢的两侧起到限位和上下导向滑动的作用，成倒U形式，橡胶减速带（1）固定安装在槽钢底部的上面，安装螺钉的螺纹部分用螺纹胶密封，起到防水作用。

4.根据权利要求1-3所述的一种速控减速带，其特征在于：支座（7）为一块或多块厚金属板，支座（7）安装在底壳（13）中。

5.根据权利要求1-3所述的一种速控减速带，其特征在于：底壳（13）开口处有向外翻的边缘，该边缘嵌入道路（12）中并与路面齐平；底壳（13）嵌装在道路（12）坑位中，底部用坑位内的混凝土基座（15）支撑，混凝土基座（15）的两侧与坑位内壁之间形成渗水槽（14），渗水槽（14）内填充砂石；底壳（13）的底板在对应渗水槽（14）的位置上设置有排水、尘的通孔。

6.根据权利要求1-3所述的一种速控减速带，其特征在于：控制器（6）中还设有时钟电路，可以设定控制电磁铁的工作时间段。

7.根据权利要求1-3所述的一种速控减速带，其特征在于：电磁铁（5）的单次最大工作时间为测速组件（8）到减速带（1）的距离除以所限速度得到的时间。