[发明专利]对蓄电池系统中的热散逸事件的控制在审
申请号: | 202011230909.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112829637A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | G·E·雷斯勒;C·古德曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;B60L58/12;B60L3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;刘茜 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 系统 中的 逸事 控制 | ||
1.一种控制具有第一蓄电池模块和第二蓄电池模块的蓄电池系统中的热散逸事件的方法,所述方法包括:
经由传感器检测所述第一蓄电池模块中的热散逸事件;
将指示所检测到的热散逸事件的信号通信到电子控制器;
响应于所述信号经由所述电子控制器确定电流是否正在流过所述第一蓄电池模块;
如果所述电流没有正在流过所述第一蓄电池模块,则响应于所述信号经由所述电子控制器使所述第一蓄电池模块与所述第二蓄电池模块电解耦;以及
如果确定所述电流正在流过所述第一蓄电池模块或者在解耦所述第一蓄电池模块之后,则使所述第二蓄电池模块电连接到电负载以通过所述电负载使所述第二蓄电池模块放电,并且从而控制所述热散逸事件通过所述第二蓄电池模块的传播。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,使所述第一蓄电池模块与所述第二蓄电池模块电解耦包括经由所述电子控制器闭合第一电路。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,闭合所述第一电路包括闭合第一开关。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,使所述第二蓄电池模块电连接到所述电负载包括经由所述电子控制器闭合第二电路。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,闭合所述第二电路包括断开第二开关。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一蓄电池模块包括多个第一蓄电池单元,并且所述第二蓄电池模块包括多个第二蓄电池单元。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,通过所述电负载使所述第二蓄电池模块放电包括使所述第二蓄电池模块放电至50%的电荷。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述负载是高压加热器或预充电电阻。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述传感器包括如下中的至少一者:被配置成检测所述第一蓄电池模块的温度的温度传感器、被配置成检测所述第一蓄电池模块中的电压降的电压传感器、被配置成检测所述第一蓄电池模块中的压力增加的压力传感器、以及用以检测气体在所述第一蓄电池模块中的存在的气体检测传感器。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述电负载包括第一电阻设备和第二电阻设备,并且其中,所述第一蓄电池模块经由第一电路连接到所述第一电阻设备,并且所述第二蓄电池模块经由第二电路连接到所述第二电阻设备。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011230909.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。