[发明专利]对蓄电池系统中的热散逸事件的控制在审
申请号: | 202011230909.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112829637A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | G·E·雷斯勒;C·古德曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;B60L58/12;B60L3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;刘茜 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 系统 中的 逸事 控制 | ||
一种控制具有第一和第二蓄电池模块的蓄电池系统中的热散逸事件的方法。所述方法包括检测所述第一蓄电池模块中的热散逸事件;以及响应于检测所述热散逸事件来确定电流是否正在流过所述第一蓄电池模块。所述方法还包括如果所述电流没有正在流过所述第一蓄电池模块,则响应于检测所述热散逸事件使所述第一蓄电池模块与所述第二蓄电池模块电解耦。此外,所述方法包括如果确定所述电流正在流过所述第一蓄电池模块或者在解耦所述第一模块之后,则使所述第二蓄电池模块电连接到电负载以通过所述负载使所述第二模块放电。使所述第二蓄电池模块放电旨在控制所述热散逸事件通过所述第二模块的传播。
技术领域
本公开涉及一种用于控制蓄电池系统中的热散逸事件的系统和方法。
背景技术
蓄电池系统或阵列可以包括彼此相对紧密接近的多个蓄电池单元。蓄电池可以大致分类成一次蓄电池和二次蓄电池。一次蓄电池(也称为一次性蓄电池)旨在用完直到耗尽,然后简单地用新蓄电池将其替换。二次蓄电池(更通常称为可再充电蓄电池)采用准许此类蓄电池被重复再充电和重新使用的特定化学成分,因此与一次性蓄电池相比,提供经济、环境和易于使用的益处。
可再充电蓄电池可以用于给例如玩具、消费者电子产品和机动车辆等各种物品供电。可再充电蓄电池(例如锂离子电池)的特定化学成分以及外部因素可能导致生成大量热能的内部反应速率。此类化学反应可能导致蓄电池生成的热量多于被有效吸收的热量。蓄电池单元在延长的周期内至升高温度的暴露可能导致所述单元经历热散逸事件。因此,在单独的单元内开始的热散逸事件可能导致热量散布到相邻单元,并且导致热散逸事件影响整个蓄电池阵列。
发明内容
一种控制包括第一蓄电池模块和第二蓄电池模块的蓄电池系统中的热散逸事件的方法。所述方法包括经由传感器检测所述第一蓄电池模块中的热散逸事件。所述方法还包括将指示所检测到的热散逸事件的信号通信到电子控制器。所述方法另外包括响应于所述信号经由所述电子控制器确定电流是否正在流过所述第一蓄电池模块。所述方法还包括如果所述电流没有正在流过所述第一蓄电池模块,则响应于所述信号经由所述电子控制器使所述第一蓄电池模块与所述第二蓄电池模块电解耦。此外,所述方法包括如果确定所述电流正在流过所述第一蓄电池模块或者在解耦所述第一蓄电池模块之后,则使所述第二蓄电池模块电连接到电负载以通过所述电负载使所述第二蓄电池模块放电。因此,使所述第二蓄电池模块放电旨在控制所述热散逸事件通过所述第二蓄电池模块的传播。
使所述第一蓄电池模块与所述第二蓄电池模块电解耦可以包括经由所述电子控制器闭合第一电路。
闭合所述第一电路可以包括闭合第一开关。
使所述第二蓄电池模块电连接到所述电负载可以包括经由所述电子控制器闭合第二电路。
闭合所述第二电路可以包括断开第二开关。
第一蓄电池模块可以包括多个第一蓄电池单元,并且第二蓄电池模块可以包括多个第二蓄电池单元。
通过所述电负载使所述第二蓄电池模块放电可以包括使所述第二蓄电池模块放电至50%的电荷。
所述负载可以是高压加热器或预充电电阻器。
所述传感器可以包括如下中的至少一者:被配置成检测所述第一蓄电池模块的温度的温度传感器、被配置成检测所述第一蓄电池模块中的电压降的电压传感器、被配置成检测所述第一蓄电池模块中的压力增加的压力传感器、以及用以检测气体在所述第一蓄电池模块中的存在的气体检测传感器。
所述电负载可以包括第一电阻设备和第二电阻设备。第一蓄电池模块可以经由第一电路连接到第一电阻设备,并且第二蓄电池模块可以经由第二电路连接到第二电阻设备。
还公开一种采用电子控制器来实施上文公开的方法的蓄电池系统。
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