[发明专利]一种集约式的地铁通风排烟系统在审
申请号: | 202011231528.1 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112253207A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 叶天震;李博林;王一飞;王焙;郑万冬;张斌 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F1/14;E21F3/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 程小艳 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集约 地铁 通风 系统 | ||
1.一种集约式的地铁通风排烟系统,其特征在于:将地铁的各个通风排烟系统集成为一个整体性的地铁通风排烟系统,只在地铁站两端设置两台可耐高温排风机,利用通风管道将排烟量分配到各个需要排风的位置,在每个风管上加装控制阀;当地铁某些区域需要排风量时,地铁BAS控制系统可以控制风机风量和各个控制阀的开闭,合理地将通风量分配到地铁需要通风量的区域;
该方法具体包括如下步骤:
1)当列车停站时,轨行区轨顶轨底排烟风口需要启动以提供通风散热,从而排除地铁列车牵引和冷凝器散热,此时集约式的地铁通风排烟系统只为轨顶轨底提供排风量,站台站厅公共区及车站设备管理用房停止通风排热;
2)当处于非列车停站状态时,轨顶轨底排风口不需要提供排热,此时集约式的地铁通风排烟系统只为站台站厅公共区及车站设备管理用房提供排风量,实现站台站厅公共区及车站设备管理用房的通风散热;
3)而隧道机械通风系统在正常情况只需要在每日地铁运营前0.5h和运营结束后0.5h运作风机,作早晚清洁通风用,此时集约式的地铁通风排烟系统只为隧道机械通风提供排风量;
4)当地铁发生火灾或阻塞工况时,集约式的地铁通风排烟系统也只为事故区域提供排烟量。
2.根据权利要求1所述的一种集约式的地铁通风排烟系统,其特征在于:所述的通风机为耐高温风机,可作为排烟风机使用。
3.根据权利要求1所述的一种集约式的地铁通风排烟系统,其特征在于:所述的通风机可为可逆式轴流风机。
4.根据权利要求1所述的一种集约式的地铁通风排烟系统,其特征在于:所述的控制阀可以为电动风阀,这些电动风阀可被地铁BAS控制系统控制,实现开闭。
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