[发明专利]一种商用车用混合动力总成测试台架系统及方法在审
申请号: | 202011231589.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112362359A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 赵长庚;郎文嵩;王健;夏长庚 | 申请(专利权)人: | 中国重型汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 250000 山东省济南市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 混合 动力 总成 测试 台架 系统 方法 | ||
1.一种商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:包括铁地板(1),所述铁地板(1)上设置有测功机机构、减速机构、支撑机构、控制机构、供油机构、冷却机构、排风机构和电池模拟器;
所述测功机机构与减速机构连接;
所述支撑机构上设置有实验用车架(17),实验用车架(17)上安装有待测混合动力总成;
所述电池模拟器和控制机构连接;
所述控制机构包括台架控制器、VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器;所述台架控制器与VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器分别连接;
所述减速机构、控制机构、供油机构和冷却机构分别与待测混合动力总成连接。
2.根据权利要求1所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述待测混合动力总成包括变速箱(2)、驱动电机(3)、离合器(4)和发动机(5);所述VCU控制器与TCU控制器和驱动电机(3)分别连接;所述TCU控制器与变速箱(2)、驱动电机(3)和离合器(4)分别连接;所述ECU控制器和发动机(5)连接。
3.根据权利要求2所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述测功机机构包括设置在铁地板(1)上的测功机底座(6),测功机底座(6)上设置有测功机支撑台(7),测功机支撑台(7)上设置有负载测功机(8),负载测功机(8)连接有转轴,转轴与减速机构连接;
所述转轴包括与负载测功机(8)连接的前轴(9),前轴(9)连接有弹性联轴器(10),弹性联轴器(10)连接有后轴(11);
所述转轴上设置有转速扭矩传感器,转速扭矩传感器与负载测功机(8)连接。
4.根据权利要求3所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述减速机构包括与后轴(11)连接的减速机(12),减速机(12)的底部设置有减速机底座(13),减速机底座(13)安装在铁地板(1)上;所述减速机(12)的输出端连接有传动轴(14),传动轴(14)与变速箱(2)连接;
所述减速机构内设置有应力传感器,应力传感器与台架控制器连接。
5.根据权利要求2所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述支撑机构包括动总底座(15),动总底座(15)上设置有可调支座(16),可调支座(16)上设置有实验用车架(17);所述实验用车架(17)上设置有条形定位孔(24),条形定位孔(24)与可调支座(16)螺纹连接。
6.根据权利要求2所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述供油机构包括油库,油库连接有油耗仪,油耗仪连接有供油系统,供油系统与发动机(5)连接。
7.根据权利要求2所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述冷却机构包括冷却循环Ⅰ和冷却循环Ⅱ;所述冷却循环Ⅰ包括冷却塔,冷却塔连通有冷却塔水泵,冷却塔水泵与减速机构和待测混合动力总成分别连通,减速机构和待测混合动力总成与冷却塔分别连通;
所述冷却塔水泵连接有恒温控制器;所述减速机构和待测混合动力总成与冷却塔之间设置有水温传感器Ⅰ,水温传感器Ⅰ与恒温控制器连接;
所述冷却循环Ⅱ包括冷却液水箱,冷却液水箱连通有冷却液水泵,冷却液水泵与发动机的内循环连通,发动机的内循环与冷却液水箱连通;
所述冷却液水泵连接有发动机恒温控制器;发动机的内循环与冷却液水箱之间设置有水温传感器Ⅱ,水温传感器Ⅱ与发动机恒温控制器连接。
8.根据权利要求1所述的商用车用混合动力总成测试台架系统,其特征在于:所述排风机构包括进风鼓风机(18)和出风鼓风机(19),进风鼓风机(18)安装在待测混合动力总成的进气侧,出风鼓风机(19)安装在待测混合动力总成的排气侧。
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