[发明专利]一种商用车用混合动力总成测试台架系统及方法

说明书

本发明公开了一种商用车用混合动力总成测试台架系统及方法，属于商用车用混合动力总成测试技术领域，包括铁地板，所述铁地板上设置有测功机机构、减速机构、支撑机构、控制机构、供油机构、冷却机构、排风机构和电池模拟器；所述支撑机构上设置有实验用车架，实验用车架上安装有待测混合动力总成；所述控制机构包括台架控制器、VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器；所述台架控制器与VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器分别连接。本发明可协调控制机构控制的一致性，提供稳定的高压，集成后的混合动力总成采用车架组装的形式安装在台架系统上，有利于整车的前期开发，具有通用性、节能环保、易检测、易拆卸、独立性强等明显的优势。

技术领域

本发明涉及商用车用混合动力总成测试技术领域，具体涉及一种商用车用混合动力总成测试台架系统及方法。

背景技术

商用车混合动力总成机构复杂，混动工作模式和工况很多，因此需要在装车之前对这套系统的性能进行全面的检测和测试工作。

在传统的动力总成的性能和耐久性台架试验中，动力源单一，整个动力总成运行在稳定工况下，目前想要利用现有的传统台架模拟诸如FTP(模拟城市工况)、NEDC(混合工况)、C-WTVC(重型商用车循环工况曲线)等的工况，试验混合动力总成循环反复实现辅助换挡加减速、怠速停机/启动、再生制动能量回收、行驶充电等工作模式比较困难。

因为要实现混合动力总成这些工作模式目标，需要协调VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器等控制器与台架控制上的一致，做到控制执行的同步，传统的动力总成台架很难做到这一点。

再者，驱动电机在启动的瞬间外部需要稳定的高压供给，传统试验室台架中使用的带电池控制器的高压电池不仅价格贵，其充电次数有限，当待测设备在非正常状态下工作时很容易引起电池损坏。

其次，目前商用车混合动力总成集成以后长度很长，传统的动力总成试验台架根本安装不了。

因此现存的商用车动力总成台架根本不适合混合动力总成性能检测和测试工作，为了解决现有技术中的上述缺陷，本发明提供了一种适合目前商用车用混合动力总成测试的、方便安装的、通用性强的商用车用混合动力总成测试台架系统及方法。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种商用车用混合动力总成测试台架系统；该商用车用混合动力总成测试台架系统是专为商用车用混合动力总成测试设计而成，本方案可协调VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器等控制器与台架控制上的一致性，模拟各种电池特性，提供稳定的高压，适合商用车混合动力总成性能检测和测试工作，适合商用车用混合动力总成的不同试验需求；创造性的加入“实际安装”的设计构思，把发动机、电机、变速箱集成在实验用车架上，便于拆卸和安装，通用性强，也有利于整车的前期研发进度。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种商用车用混合动力总成测试台架系统，包括铁地板，所述铁地板上设置有测功机机构、减速机构、支撑机构、控制机构、供油机构、冷却机构、排风机构和电池模拟器；

所述测功机机构与减速机构连接；所述支撑机构上设置有实验用车架，实验用车架上安装有待测混合动力总成；所述电池模拟器和控制机构连接；所述控制机构包括台架控制器、VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器；所述台架控制器与VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器分别连接；所述减速机构、控制机构、供油机构和冷却机构分别与待测混合动力总成连接。

电池模拟器可以模拟各种电池的特性、可设置不同串并联节数、不同SOC(SOC称为系统级芯片，也有称片上系统，意指它是一个产品，是一个有专用目标的集成电路，其中包含完整系统并有嵌入软件的全部内容)下电池的充放电特性以及全面模拟电池输出特性。