[发明专利]一种滑板式人力自行车

说明书

本发明的一种滑板式人力自行车，包括：前车架，后车架，所述前车架和所述后车架通过第一连接轴铰接，所述前车架前端设置有折叠车头装置，所述后车架尾端设置有后车轮，还包括动力传动装置。由于不需要蓄电池及电动机提供动力，不受装置续航能力的局限，不耗费能源，有利于节能环保，结构简单，质量轻，实用性强，造价低。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种滑板式人力自行车。

背景技术

乘用交通工具是我们必不可少的一种出行方式，在短途出行或机动车无法到达的区域，人们多采用自行车或滑板车作为交通工具，这样既节省时间又节省体力。在长途旅行中，往往有一些利用机动交通工具无法最终到达的地方，而携带自行车很不方便，于是人们就会想到携带一辆滑板车来完成最后一段的行程。现有的滑板车种类分为电动滑板车和无动力滑板车。电动滑板车的优点是以电能为动力，速度快而且节省体力，缺点是需要补充电力而且价格较高、车体较重，所利用的蓄电池报废后不利于环境保护。无动力滑板车的优点是车体较轻、价格便宜、环保出行，缺点是自身没有动力驱动，只能依靠乘用者单脚向后登踏路面来产生向前行进的动力，这样需要大尺度的上下移动重心，不仅耗费体力而且不安全。人们更希望拥有一辆类似于自行车，不用充电又方便携带，乘用起来不仅节省体力还相对安全的简易交通工具。

发明内容

因此，本发明要解决现有技术中不方便携带的问题。

为此，采用的技术方案是，本发明的一种滑板式人力自行车，包括：前车架，后车架，所述前车架和所述后车架通过第一连接轴铰接，所述前车架前端设置有折叠车头装置，所述后车架尾端设置有后车轮。

优选的，所述前车架、所述后车架均为中空长条形框架。

优选的，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括：

后轮轴的两端分别与所述后车架的尾端转动连接，所述后轮轴上固定连接有所述后车轮，所述后轮轴上位于所述后车轮的两侧分别设置有第一单向卷筒和第二单向卷筒，所述第一单向卷筒上设置有第一U型槽和第二U型槽，所述第二单向卷筒内设置有第三U型槽和第四U型槽；

所述后车架的前端设置有第一固定杆，所述第一固定杆与所述后轮轴之间均匀间隔设置有若干第一静滑轮，所述第一静滑轮的轴杆两端横向水平固定在后车架的两侧侧壁上，所述若干第一静滑轮之间间隔设置有若干个第一动滑轮，所述第一动滑轮上方设置有后踏板，第一踏板支架一上端与所述后踏板固定连接，所述第一踏板支架另一下端与所述第一动滑轮的轮轴连接，第一踏板连接臂一端与所述第一静滑轮的轮轴铰接，第一踏板连接臂另一端与所述第一动滑轮的轮轴铰接，第一牵引绳一端与所述第一固定杆连接，第一牵引绳另一端依次绕过各所述第一静滑轮、各所述第一动滑轮缠绕连接在所述第一U型槽上部，所述第一动滑轮和所述第一静滑轮分别位于所述第一牵引绳的上下两侧。

优选的，所述后车架靠近尾端处设置有支撑板，所述支撑板上设置有导向滑轮，导向连接绳一端与所述第二U型槽下部缠绕连接，导向连接绳另一端绕过所述导向滑轮，并与所述第三U型槽下部缠绕连接。

优选的，所述前车架的前端设置有第二固定杆，所述前车架上位于所述第二固定杆与所述第一连接轴之间均匀间隔设置有若干第二静滑轮，所述第二静滑轮的轴杆两端横向水平固定在前车架的两侧侧壁上，第二牵引绳一端与所述第二固定杆连接，第二牵引绳另一端绕过各所述第二静滑轮与所述第四U型槽的上部缠绕连接，所述第二静滑轮之间分别间隔设置有若干第二动滑轮，各所述第二动滑轮上方设置有前踏板，第二踏板支架一端与所述前踏板固定连接，第二踏板支架另一端与所述第二动滑轮的轮轴连接，第二踏板连接臂一端与所述第二静滑轮的轮轴铰接，第二踏板连接臂另一端与所述第二动滑轮的轮轴铰接，所述第二动滑轮和所述第二静滑轮分别位于所述第二牵引绳的上下两侧。

优选的，所述第一牵引绳、所述第一静滑轮的上方设置有第一限位杆，所述第一限位杆两端分别与所述后车架的内侧壁连接，所述第二牵引绳、所述第二静滑轮上方也设置有第一限位杆。