[发明专利]一种船舶水下清洗系统和方法有效
申请号: | 202011233758.1 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112623140B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 孟利平;蒋绍博;邢瑶;周鑫波;龚笋根;许宜柱;韩明勇;蒋东林;王帅;袁大昌 | 申请(专利权)人: | 昆明船舶设备集团有限公司 |
主分类号: | B63B59/10 | 分类号: | B63B59/10;B63B59/08;B01D36/00;E02B15/10 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊;亢能 |
地址: | 650051 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 水下 清洗 系统 方法 | ||
本发明提供一种船舶水下清洗系统和方法。该船舶水下清洗系统包括水面操控方舱和水下清洗机器人,水面操控方舱划分为动力区和工作区;动力区设置有发电机组和高压泵;工作区设置有水面回收组件、主控机柜、工控机、管缆收放设备、机器人布放回收装置;发电机组用于为船舶水下清洗系统提供动力;主控机柜中的稳压电源用于为水下清洗机器人提供动力,工控机用于控制水下清洗机器人工作;水下清洗机器人包括具有垃圾围拢功能的空化清洗装置;高压泵的出水口与空化清洗装置的进水口连接,空化清洗装置的污水出口与水面回收组件连接。
技术领域
本发明涉及机械技术领域,尤其涉及一种船舶水下清洗系统。
背景技术
长期航行于海洋中的船舶,其外壳表面会附着大量的贝类、海藻及锈斑等强附着物,严重影响船舶的航速,增加耗油量,从而增大船舶运营成本,缩短船舶的使用寿命。为了提高船舶的航行性能,降低运营成本,延长船舶使用寿命,保证船舶安全运行,必须定期清洗船舶。
目前,清洗船体附着物的方法为潜水员在水中作业或进船坞人工清洗。然而,船舶进坞费用昂贵,喷砂作业污染环境且危害操作人员安全和健康,另外坞内作业工期较长,增加了船舶的非营运时间;水下人工清洗可以在船舶靠港或者锚泊时作业,避免了坞期耽误和进坞费用,但水下人工作业劳动强度大、效率低、安全性差且成本较高。
发明内容
本发明提供一种船舶水下清洗系统和方法,可利用水下清洗机器人代替人工对船舶进行清洗,节省清洗成本,安全性高;还避免清洗时垃圾掉落到水中,对海水造成污染。
为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:
第一方面,提供一种船舶水下清洗系统,包括水面操控方舱和水下清洗机器人,所述水面操控方舱划分为动力区和工作区;所述动力区设置有发电机组和高压泵;所述工作区设置有水面回收组件、主控机柜、工控机、管缆收放设备;所述发电机组用于为所述船舶水下清洗系统提供动力;所述主控机柜中的稳压电源用于为所述水下清洗机器人提供动力,所述工控机用于控制所述水下清洗机器人工作,所述管缆收放设备用于收放光电液组合脐带缆;所述水下清洗机器人包括具有垃圾围拢功能的空化清洗装置;所述高压泵的出水口与所述空化清洗装置的进水口连接,所述空化清洗装置的污水出口与所述水面回收组件连接,所述水面回收组件过滤器出水口与所述高压泵进水口连接。
可选的,所述水下清洗机器人还包括主框架、履带行走机构、至少一个垂直推进器、至少一个水平推进器、至少一个测距传感器、深度与高度一体传感器、电子舱、以及浮力模块;所述履带行走机构设置于所述主框架的相对两侧,所述垂直推进器、所述水平推进器、以及所述深度与高度传感器设置于所述主框架上方,所述测距传感器设置于所述主框架的前端,所述电子舱设置于所述主框架的中轴线处,所述浮力模块相对设置于所述电子舱两侧;所述空化清洗装置设置于所述主框架下方。
可选的,所述空化清洗装置包括旋转喷管架、空化喷嘴、空心管、旋转接头、围拢罩、弹簧、排污管接头、固定架、过滤网;所述空心管与所述固定架固定连接,固定架设置于所述主框架下方;所述旋转喷管架通过轴承安装在空心管下端部,所述空化喷嘴设置于所述旋转喷管架的末端出水口处;所述旋转接头设置于所述空心管的上端口,通过高压管与所述高压泵连接;所述围拢罩围绕所述旋转喷管架和所述空化喷嘴设置,侧面沿从上到下的方向逐渐向内倾斜,上表面通过弹簧与所述固定架连接;所述围拢罩的侧面上部开设有进水口,上表面开设有污水出口;所述围拢罩的进水口处设置有所述过滤网,所述围拢罩的污水出口设置所述排污管接头,所述排污管接头通过排污管与所述水面回收组件连接。
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