[发明专利]一种汽车座椅用定位检测调试装置在审

专利信息
申请号: 202011234192.4 申请日: 2020-11-07
公开(公告)号: CN112284765A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 倪中雷 申请(专利权)人: 倪中雷
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 戴丽伟
地址: 317100 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 定位 检测 调试 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅用定位检测调试装置,包括平台(1)和汽车座椅(5),所述平台(1)的上方中心设置有汽车座椅(5),其特征在于:所述汽车座椅(5)的下端固接有底座(6),所述底座(6)的外壁外侧设置有定位组件(2);

所述定位组件(2)包括销轴(201)、导轨(202)、弹簧(203)、横杆(204)、卡块(205)和滑块(206);

多个所述卡块(205)均位于底座(6)的外壁左右两侧前后两端,所述卡块(205)的下端均固接有滑块(206),多个所述滑块(206)均与平台(1)滑动卡接,所述滑块(206)的内部均间隙配合有导轨(202),所述导轨(202)的两端均与平台(1)固定相连,所述滑块(206)的外壁均通过销轴(201)转动相连有横杆(204),左右所述横杆(204)的内部均设置有弹簧(203),所述弹簧(203)的左右两端与横杆(204)的内端固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:左右所述滑块(206)和导轨(202)倾斜方向与水平方向横向夹角均为30°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:所述卡块(205)的形状为L型的板状卡块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:所述平台(1)的下方内部中心设置有传动组件(4);

所述传动组件(4)包括第一横板(401)、第二横板(402)、支杆(403)、齿条(404)和齿轮(405);

所述第二横板(402)位于平台(1)的内部中心上方,所述第二横板(402)与平台(1)间隙配合,所述第二横板(402)的左右两侧前后两端内部均与横杆(204)间隙配合,所述第二横板(402)的下端通过多个支杆(403)与第一横板(401)固定相连,所述第一横板(401)的上端左右两侧均固接有齿条(404),所述齿条(404)的外壁外侧上方均设置有齿轮(405),所述齿轮(405)与齿条(404)均相互啮合,所述齿条(404)和第一横板(401)均与平台(1)间隙配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:左右所述齿轮(405)和齿条(404)均以汽车底座(5)的竖直中心为基准呈轴对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:所述平台(1)的左右两侧设置有动力组件(3);

所述动力组件(3)包括支架(301)、液压马达(302)、蜗轮(303)、转轴(304)、油口(305)、轴承(306)和蜗杆(307);

左右所述液压马达(302)的外壁均通过支架(301)与平台(1)固定相连,所述液压马达(302)的前端中心左右两侧均加工有油口(305),所述液压马达(302)通过油口(305)与外界液压油管道相连通,所述液压马达(302)的输出轴下端均固接有蜗杆(307),所述蜗杆(307)的外壁上下两侧均通过轴承(306)与平台(1)转动相连,所述蜗杆(307)的外壁内侧中心均设置有蜗轮(303),所述蜗轮(303)与蜗杆(307)之间均相互啮合,所述蜗轮(303)的内壁与转轴(304)的外壁前端固定相连,所述转轴(304)的外壁后侧与齿轮(405)固定相连,所述转轴(304)的外壁前后两侧均与平台(1)转动相连。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:所述蜗杆(307)与蜗轮(303)之间为具有单向自锁能力的传动。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:左右所述液压马达(302)均通过油口(305)与外界同一液压油管路相连通。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用定位检测调试装置,其特征在于:所述平台(1)的上端中心外侧固接有多个定位销(7),所述定位销(7)与底座(6)之间相互插接。

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