[发明专利]一种新能源汽车减震装置

权利要求书

1.一种新能源汽车减震装置，包括减震器(2)，其特征在于，所述减震器(2)的顶部固定连接有箱体(1)，所述箱体(1)内固定连接有水箱(3)和防锈油箱(4)，所述箱体(1)内设有取水机构和取油机构，所述取水机构与水箱(3)之间连接有第一连接管(503)，所述取油机构与防锈油箱(4)之间连接有第二连接管(601)，所述箱体(1)的内壁设有放置槽，所述放置槽内固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端转动连接有第一转轴(701)，所述第一转轴(701)上固定连接有曲轴(702)，所述曲轴(702)的外壁套接有滑套(703)，所述滑套(703)的底部与取水机构相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述取水机构包括连接箱(5)、竖杆(501)和第一活塞(502)，所述连接箱(5)固定连接在箱体(1)的内壁，所述竖杆(501)的顶部与滑套(703)的底部转动相连，所述竖杆(501)的底部与第一活塞(502)的顶部固定相连，所述第一活塞(502)滑动连接在连接箱(5)的内壁，所述连接箱(5)的侧壁连接有出水管(504)，所述出水管(504)的底部连接有与减震器(2)位置对应的喷头(505)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述取油机构包括抽油箱(6)、第二活塞(604)、T型板(605)和第三弹簧(606)，所述抽油箱(6)固定连接在箱体(1)的内壁，所述第二活塞(604)滑动连接在箱体(1)的内壁，所述T型板(605)的底部与第二活塞(604)的顶部固定相连，所述第三弹簧(606)的两端分别与抽油箱(6)的内壁和第二活塞(604)的顶部相抵，所述箱体(1)内转动连接有第二转轴(807)，所述第二转轴(807)上固定连接有凸轮(809)，所述凸轮(809)的外壁与T型板(605)的顶部相抵，所述抽油箱(6)的侧壁连接有出油管(602)，所述出油管(602)的底部连接有与减震器(2)位置对应的喷油头(603)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述箱体(1)的内壁固定连接有固定箱(8)，所述固定箱(8)的侧壁固定连接有支板(802)，所述支板(802)的顶部固定连接有气缸(803)，所述固定箱(8)上设有第一滑槽(804)，所述气缸(803)的输出端连接有第二滑板(805)，所述第二滑板(805)滑动连接在第一滑槽(804)内，所述第二滑板(805)的底部固定连接有两组连接板(806)，所述第二转轴(807)转动连接在连接板(806)上，所述第一转轴(701)上固定连接有第一齿轮(704)，所述第二转轴(807)上固定连接有与第一齿轮(704)相配合的第二齿轮(808)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述箱体(1)上设有连接槽(103)，所述连接箱(5)的内壁滑动连接有第一滑板(506)，所述第一滑板(506)的底部与连接槽(103)的内壁之间设有第一弹簧(104)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述第一连接管(503)内滑动连接有档杆(507)，所述档杆(507)的两侧与水箱(3)和连接箱(5)的侧壁之间均连接有第二弹簧(508)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述固定箱(8)内设有第四弹簧(801)，所述第四弹簧(801)的两端分别与固定箱(8)的顶部内壁和第二滑板(805)的顶部相抵。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述箱体(1)的内壁固定连接有竖板(101)和伸缩杆(102)，所述第二滑板(805)的顶部与伸缩杆(102)固定相连，所述第二滑板(805)的底部固定连接有与档杆(507)位置对应的压杆(810)。