[发明专利]一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备

说明书

一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，包括车辆底盘本体，车辆底盘本体顶面固定安装发动机，发动机的输出轴端部固定安装第一伸缩杆，第一伸缩杆的活动杆端部固定安装第一齿轮，车辆底盘本体顶面固定安装盒体，盒体的一侧开口，盒体的另一侧内壁固定安装第二伸缩杆，第二伸缩杆的活动杆端部固定安装辅助驱动装置。通过本申请可以在三种不同的使用状态下，进行选择，以满足驱动力的提升需要，并且可以达到延长车辆的使用寿命的目的，而且在车辆爬坡时，提升驱动力，可以避免车辆倒滑，安全性得到提高。

技术领域

本发明属于辅助驱动装置领域，具体地说是一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备。

背景技术

特种车辆市场受益于国民经济的发展，尤其是大中型工程项目如矿山、油田、水利设施，国防，环保建设，城市建设和公路基础建设等，行业范围和市场空间都在不断扩大，市场需求不断增加，市场取得了飞速的发展。然而国内特种车的发展起步较晚，市场上的品种比较单一，特别是大中型特种车辆，通常需要承载的吨位较大，突击力较强，但承载能力较低，承重部件容易受损，而且动力小，当爬坡或载重时会出现负荷过重，使用寿命也大大缩短。

发明内容

本发明提供一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，包括车辆底盘本体，车辆底盘本体顶面固定安装发动机，发动机的输出轴端部固定安装第一伸缩杆，第一伸缩杆的活动杆端部固定安装第一齿轮，车辆底盘本体顶面固定安装盒体，盒体的一侧开口，盒体的另一侧内壁固定安装第二伸缩杆，第二伸缩杆的活动杆端部固定安装辅助驱动装置，盒体的一侧前后两端内壁分别固定安装水平的连接杆，两根连接杆的相对端之间通过轴承活动安装第一连杆，第一连杆的一端固定安装第二齿轮，第一齿轮能够与第二齿轮啮合配合，车辆底盘本体底面开设滑槽，滑槽一侧内壁配合设有伸缩装置，伸缩装置的一端固定安装滑块，滑块的底端固定安装水平的连接板，连接板的底面固定安装竖向的第三伸缩杆，第三伸缩杆的活动杆底端配合设有球轴承，球轴承的内环内壁固定安装转轴，转轴的前后两端分别固定安装辅助滚轮，连接板的底面前后两端分别固定安装弹簧伸缩杆，两根弹簧伸缩杆的活动杆相对端分别活动安装连接轴，转轴位于两根连接轴之间，转轴的前后两端分别与两根连接轴活动连接，转轴中部固定安装第一伞齿轮，第三伸缩杆的活动杆底端一侧固定安装L型杆，L型杆的一端配合安装轴承，轴承内配合设有第二连杆，第二连杆的一端固定安装第二伞齿轮，第二伞齿轮能够与第一伞齿轮啮合配合，第二连杆的另一端与第一连杆的另一端之间通过万向联轴器连接。

如上所述的一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，所述的辅助驱动装置由辅助电机、第三齿轮组成，辅助电机的一端与第二伸缩杆的活动杆固定连接，第三齿轮安装在辅助电机的输出轴上，第三齿轮能够与第二齿轮啮合配合。

如上所述的一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，所述的伸缩装置由第四伸缩杆组成，第四伸缩杆的一端与滑槽的一侧内壁固定连接，第四伸缩杆的另一端与滑块固定连接。

如上所述的一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，所述的盒体的底端内壁开设长条槽，长条槽内配合设有竖杆，竖杆的底端位于长条槽内，竖杆的顶端与辅助电机的底端固定连接。

如上所述的一种安装于车辆底盘并提升驱动力的辅助驱动设备，所述的滑槽的截面为燕尾型，滑块的截面为燕尾型。