[发明专利]一种内高压成型模具以及工件的成型方法

说明书

本发明公开了一种内高压成型模具以及工件的成型方法，其中，所述内高压成型模具，包括：第一模具腔；第二模具腔，与所述第一模具腔对称设置；空心管坯，位于所述第一模具腔和所述第二模具腔之间；空心油腔，连接所述第一模具腔或者所述第二模具腔；注油口，位于所述空心油腔上；连接塞，连接所述第一模具腔与所述空心油腔，或者连接所述第二模具腔与所述空心油腔。本发明有效改善了偏心类产品局部成型困难，所造成的容易开裂，需要多次成型和多次退火的问题。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种内高压成型模具以及工件的成型方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车零部件要求轻量化，各种形状的空心变截面零件大量运用于汽车底盘、车身结构、热端管、排气尾管。成型这类产品一般是液压成型的方式，液压成型是把一定长度的管坏放入模具内，在内部液体(水或油)压力的作用下，通过控制内压力，使管坏向沿径向向外扩张，产生塑型变形来成型空心结构件的制造技术，一般的如果产品截面中心比较对称，则现有技术比较容易成型，然而很多产品为了满足空间等要求，会设计成偏心的变截面结构，这类产品成型难度较大，产品进出口截面管径变化幅度大，如果是截面不对称的结构成型，难度系数大大增加。

具体的，在产品成型的过程中，由于受力不均匀，有的部位先贴合模具型腔，有的部位后贴合模具型腔。在成型过程中，需要胀形的部分开始都是不和模具面接触的，开始没有摩擦阻力，管坯材料流动性很好，但是管坯中部会先成型，中部局部贴合模具，局部的管坯材料与模具接触产生摩擦阻力，阻碍材料流动影响未成型区域的成型，阻碍了周边材料的流动，造成后续与模具贴合的管坯材料，局部成型困难容易造成开裂缺陷。如何减小已贴合区域材料与模具之间的摩擦阻力，成为了解决后贴合区域开裂的关键，而且液压成型模具工况恶劣，很难通过提高模具表面光洁度长期维持较好的润滑效果。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本发明提出一种内高压成型模具以及工件的成型方法，本发明有效改善了偏心类产品局部成型困难，所造成的容易开裂，需要多次成型和多次退火的问题。

为实现上述目的及其他目的，本发明是采用如下技术方案来实现的，一种内高压成型模具，包括：

第一模具腔；

第二模具腔，与所述第一模具腔对称设置；

空心管坯，位于所述第一模具腔和所述第二模具腔之间；

空心油腔，连接所述第一模具腔或者所述第二模具腔；

注油口，位于所述空心油腔上；

连接塞，连接所述第一模具腔与所述空心油腔，或者连接所述第二模具腔与所述空心油腔；

其中，所述第一模具腔或者所述第二模具腔上开设有第一塞孔，在与所述第一塞孔相对位置处的所述空心油腔上，开设有第二塞孔，所述第一塞孔和所述第二塞孔的尺寸相同；

所述连接塞的外径尺寸小于所述第一塞孔和所述第二塞孔的内径0.05毫米-0.1毫米。

在一实施例中，所述第一模具腔和所述第二模具腔内具有容纳所述空心管坯的区域。

在一实施例中，所述第一模具腔、所述第二模具腔以及所述空心管坯围合成待成型产品的形状。

在一实施例中，所述第一模具或所述第二模具的端部具有第一型腔区域，所述第一模具或者所述第二模具内，设有第二型腔区域。

在一实施例中，所述第一模具和所述第二模具的两端部截面尺寸，小于所述第一模具和所述第二模具的中心处截面的尺寸。

在一实施例中，所述连接塞的底部通过固定板连接在所述空心油腔上，所述固定板位于所述空心油腔的内部顶端。

在一实施例中，所述连接塞的个数至少为两个，每个所述连接塞对应一个所述固定板。