[发明专利]一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法有效
申请号: | 202011237317.9 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112398292B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 夏红勇;刘权;兰万玲;王山;邓先平;文志敏;张昆 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电机有限公司 |
主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00;H02K5/16 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 王宏 |
地址: | 412001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 心轴 永磁 牵引 电机 解体 整体 轴承 更换 方法 | ||
1.一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,利用到定位板(1)、第一拉杆(2)、挡板(3)和固定盘(12),具体步骤如下:
S1:将与待更换轴承相对一端端盖的紧固螺栓拆卸分离,再将固定盘(12)与电机的定子、转子固定连接,使得转子锁住固定,避免转子轴向窜动或径向偏摆;
S2:将与待更换轴承同一端端盖连接的螺栓拆卸分离,将轴承的内圈、外圈均与第二拉杆(4)固定连接;
S3:将定位板(1)固定连接在与待更换轴承同一端空心转轴的内侧沉台处,所述定位板(1)横截面呈凸字型,与空心转轴设置的止口过渡配合;
S4:将第一拉杆(2)一端与定位板(1)固定连接,将中心带有通孔的动力装置(5)穿过第一拉杆(2),直至动力装置(5)贴近定位板(1);
S5:将挡板(3)设置的通孔穿过第一拉杆(2)、第二拉杆(4),直至贴紧动力装置(5),再将第二拉杆(4)穿出挡板(3)的部分用螺母紧固,第二拉杆(4)远离挡板(3)的一端与轴承的内圈、外圈固定连接;
S6:将动力装置(5)启动并缓慢输出动力,使挡板(3)朝远离定位板(1)的方向移动,使得待更换轴承的内圈、外圈同时从待更换轴承同一端的空心转轴和端盖中拔出,完成轴承拆卸;
S7:将需要安装的轴承内圈套装到空心转轴上,轴承上方放置压板(13),使压板(13)的内环、外环与轴承的内圈、外圈贴合,压板(13)位于动力装置(5)和轴承之间;
S8:将第一拉杆(2)穿出动力装置(5)的部分设置阻挡装置,限制动力装置(5)向远离压板(13)的方向脱离第一拉杆(2);
S9:将动力装置(5)启动并缓慢输出动力,压板(13)朝远离阻挡装置的方向移动,使轴承压装到目标位置。
2.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,步骤S7中,在轴承内圈套装到空心转轴之前,将导向杆(15)安装在待安装一端的端盖螺孔中,轴承外圈通孔穿过导向杆(15)再套装到空心转轴上,便于轴承螺孔的对准。
3.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,步骤S7中,在轴承内圈套装到空心转轴之前,先将轴承内圈加热,经过加热的轴承内圈内径增大,有利于套装在空心转轴上。
4.根据权利要求3所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,轴承内圈加热方式采取感应线圈加热。
5.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,步骤S4中,第一拉杆(2)设有限位板(201),将第一拉杆(2)带有限位板(201)的一端与定位板(1)固定连接,动力装置(5)穿过第一拉杆(2)直至贴紧限位板(201)。
6.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,所述动力装置(5)为液压泵。
7.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,压板(13)设有内环(1301)和外环(1302),所述内环、外环分别与轴承的内圈、外圈接触,所述内环、外环的高度差等于轴承的内圈、外圈一侧的高度差,确保压板同时压装轴承内外圈,避免损伤轴承。
8.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法,其特征在于,所述阻挡装置为紧固螺母(14),步骤S8中,将第一拉杆(2)穿出动力装置(5)的部分用紧固螺母(14)锁紧,限制动力装置(5)向远离压板(13)的方向脱离第一拉杆(2)。
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